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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

10月10日，

以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

●行駛里程數(shù)下降，進(jìn)店服務(wù)次數(shù)減少：與2018年相比，私家車(chē)行駛里程數(shù)下降18%，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商客戶(hù)流失加重，消費(fèi)者光顧授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店次數(shù)由2018年的3.4次下降為2019年的2.8次，降幅達(dá)17%。這一趨勢(shì)在1980年至1984年出生的人群中最為突出，降幅達(dá)到25%。

●車(chē)主向獨(dú)立售后渠道流失的速度在加快：2017年，車(chē)主首次選擇獨(dú)立售后渠道發(fā)生在購(gòu)車(chē)后的第17個(gè)月，今年提前到了第15個(gè)月，用戶(hù)向獨(dú)立售后渠道的流失在加速。

●主流車(chē)市場(chǎng)與豪華車(chē)市場(chǎng)整體滿(mǎn)意度差距明顯縮?。?019年行業(yè)整體售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)為736分。主流車(chē)品牌（733）與豪華車(chē)品牌（751）的售后服務(wù)滿(mǎn)意度差距由2018年的56分縮小至18分。

●經(jīng)銷(xiāo)店臨時(shí)推薦新增服務(wù)項(xiàng)目需謹(jǐn)慎：通過(guò)增加單次服務(wù)項(xiàng)目數(shù)量以提升客單價(jià)是經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售策略之一，但若增項(xiàng)建議不符合車(chē)主的真實(shí)需求，則面臨被拒（20%）和服務(wù)滿(mǎn)意度下降的風(fēng)險(xiǎn)。

2019中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度排名

奧迪以788分位居豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)售后服務(wù)滿(mǎn)意度榜首。路虎以760分排名第二。

東風(fēng)悅達(dá)起亞以760分位列主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)第一名，北京現(xiàn)代（755分）和廣汽本田（754分）分列第二和第三。排名前十的主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中有四個(gè)自主品牌，分別是廣汽傳祺（752分）、吉利（750分）、WEY（744分）和北汽紳寶（743分）。

J.D.Power2019中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度研究SM（CSI）已經(jīng)進(jìn)入第19個(gè)年頭。這項(xiàng)研究評(píng)測(cè)的是擁車(chē)期為13至48個(gè)月的車(chē)主對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)部門(mén)維修或保養(yǎng)服務(wù)的滿(mǎn)意度。這個(gè)擁車(chē)時(shí)間段通常是車(chē)輛保修期的重要組成部分。這項(xiàng)研究通過(guò)五個(gè)衡量因子確定總體售后服務(wù)滿(mǎn)意度，五個(gè)因子包括"服務(wù)啟動(dòng)"（22%）、"服務(wù)顧問(wèn)"（19%）、"服務(wù)質(zhì)量"（21%）、"經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)施"（20%）和"服務(wù)后交車(chē)"（19%）。汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度得分采用1,000分制。

2019年研究是基于2015年1月至2018年6月期間購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的35,718名車(chē)主的反饋。數(shù)據(jù)采集工作于2019年1月至2019年7月間在71個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。