最近兩年，汽車市場風云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變幻，汽車產(chǎn)業(yè)正在快速進入互聯(lián)網(wǎng)化、電動化、智能化的時代，傳統(tǒng)車廠在拼命守護自己的市場份額，而互聯(lián)網(wǎng)造車更是火場，希望能引領下一個汽車的潮流。雖然我國作為全球第一大汽車市場體量龐大，但市場競爭也是最激烈的，新品牌求生存都很不容易，更別提高速發(fā)展了，但也有例外，比如漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）騰汽車作為一個初創(chuàng)的傳統(tǒng)車企，近來的表現(xiàn)就很值得關注。

就在10月26日，作為一個2013年成立、2015年首款車才下線的車企，即將推出第二款新車漢騰X5（查成交價|參配|漢騰汽車，近距離的感受它的與眾不同之處。

漢騰敢于在研發(fā)上投入巨資推精品

漢騰汽車成立于2013年11月，選址位于江西上饒經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，與大多數(shù)車企相比沒有任何地域優(yōu)勢。但走進漢騰汽車的研發(fā)中心能夠深刻感受它的學術氛圍，目前研發(fā)中心所在地很有大學校園的感覺。據(jù)了解，漢騰汽車研究院，下設16個部門，具備整車平臺規(guī)劃、造型設計、數(shù)據(jù)設計、性能開發(fā)、同步工程、新能源開發(fā)、試驗驗證七大核心研發(fā)能力，已掌握純電動及插電式混合動力開發(fā)核心技術。

漢騰汽車投資一千多萬元，引進國內(nèi)外先進檢測及輔助設備近百臺，建立計量實驗室，包括計量室、VOC室、理化室及零部件環(huán)境室，為各項試驗提供優(yōu)良的檢測環(huán)境。還與中汽研簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了整車性能排放實驗室、整車安全實驗室、造型室；與清華大學合作，建立了傳動、混合動力、發(fā)動機、電機、環(huán)境與材料、電池、HIL七大實驗室；與中國工程院、中國機械科學研究總院聯(lián)合成立院士工作站，未來將聚焦車身輕量化、新能源技術等方面開展高規(guī)格自主研發(fā)。

作為一家初創(chuàng)的民營汽車企業(yè)，漢騰汽車在研發(fā)投入方面沒有絲毫的吝嗇，而是建立完備的研發(fā)體系，包括在新能源方面布局，漢騰X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三擎混動版本即將在年底上市。按照規(guī)劃，明年會推增程式電動車。此外，在核心的發(fā)動機上，漢騰汽車將投入35億研發(fā)小排量發(fā)動機。正是這樣敢于在研發(fā)上投入才能生產(chǎn)出精品，漢騰汽車首款產(chǎn)品X7熱銷也就不足為奇了。

而筆者也短暫體驗了漢騰X7，這款SUV外觀真的非常有氣勢，而內(nèi)飾則很有設計感，最重要的是配置非常高，基本上主流的高科技配置它都有，最低售價不足8萬，這對于三四線消費者還是非常有吸引力的。

重視、尊重人才是漢騰快速發(fā)展的動力

除了研發(fā)投入，每個企業(yè)的成功都是離不開人的努力，漢騰汽車能夠高速發(fā)展的重要原因就是匯集了一群致力于為自主品牌發(fā)展貢獻力量的人。可以看到，以漢騰汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理廖雄輝為首的漢騰人大部分都來自于其他自主品牌，廖總有在吉利、力帆、北汽等多個自主品牌車企從業(yè)經(jīng)歷，而漢騰汽車專門負責生產(chǎn)和品控的副總裁楊英來自吉利。正是這樣一群多年在自主品牌摸爬滾打的人，才會更體會自主品牌的不容易，同時也深知自主品牌該如何在市場中立足、發(fā)展。

另據(jù)了解，目前漢騰汽車還有相當一部分員工來自作為中國自主品牌的后起之秀，漢騰汽車從X7到X5，展示了自身的實力，懷揣著中國品牌騰飛的使命，正努力成為一個有夢想、有誠意、有擔當、有干勁的企業(yè)。隨著產(chǎn)品布局的逐漸豐富，漢騰汽車能否繼續(xù)高速發(fā)展，我們也將會持續(xù)關注?。ㄚw永健）