別克Avenir 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

6月11日，上汽集團的2019股東大會如期召開。此次股東大會通過的年度利潤分配預案，上汽集團將以總股本116.8億股為基數(shù)，每10股派送現(xiàn)金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元，位于A股公司排名的前列。除此之外，上汽集團更向投資者亮出了未來上汽集團的"大動作"，關于混改、上汽奧迪等。

在今年車市如此低迷的情況下，上汽集團還保持著這樣的高比例分紅，這是上汽集團向外展現(xiàn)出對于未來改革的信心。

01上汽未來的混改方案可期

雖然上汽集團依舊是A股中盈利名列前茅的企業(yè)，但是2020年到目前為止的表現(xiàn)并不是很出色，沒有跑贏中國汽車市場的大盤。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，同比分別增長18.2%和14.5%；1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降24.1%和22.6%。

2020年5月，上汽集團實現(xiàn)銷量47.31萬輛，同比下降1.63%；2020年1-5月累計銷售汽車156.97萬輛，同比下降36.47%。

對此上汽集團董事長陳虹表示，疫情對上汽沖擊大于其他車企的主要原因是，上汽擁有的經(jīng)銷商數(shù)量比其他車企多的多，有7000家左右，因此恢復的也相對較慢。他還表示，上汽通用經(jīng)過產(chǎn)品戰(zhàn)略的四缸機調整之后，銷量有明顯起色。上汽集團從目前的恢復速度來看，全年跑贏大盤非常有信心。

而對于未來的整體大方向，混改成為此次股東大會的另一個焦點。尤其是在江淮和大眾的混改案例已經(jīng)落定之后，股東對于上汽的混改也非常關心。在大會上有投資者建議，上汽集團要優(yōu)化股權結構，放棄一股獨大，把核心員工納入到混合所有制改革中，這樣才能帶來未來結構性的業(yè)績增長。

對此，陳虹表示非常贊同股東的建議，上汽集團確實也有計劃進一步加大混改的力度。陳虹稱，混改的方向為有利于上汽集團進一步的轉型升級發(fā)展，希望通過混改建立一些新的朋友圈、生態(tài)圈，比如把新出行、新零售、通信技術等領域的企業(yè)加入新混改的朋友圈。

02上汽集團的高端化進程加速

在未來上汽集團的產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，高端化是絕對的大方向。首先是上汽奧迪項目是上汽集團引入的第一個豪華德系品牌。而且目前上汽奧迪項目的進展非常順利。陳虹表示，上汽奧迪一切都在照常推進中，操作性方案的制定已經(jīng)接近尾聲，即將進入實施階段，未來會有一些創(chuàng)新的做法，不但會充分利用現(xiàn)有的經(jīng)銷商資源，也會線上線下同步進行銷售。

上汽集團和大眾集團的深入合作不僅限于奧迪項目的落地，還為將為上汽集團帶來一連串的轉型升級。

未來5年，上汽大眾計劃繼續(xù)投資1400億元，用于汽車行業(yè)的轉型升級，重點是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向。上汽大眾MEB工廠將會在今年10月正式投產(chǎn)。大眾集團有個激進的新能源車計劃，包括奧迪在內，每年都會推出新車型。新能源也是上汽集團向上路上的重要版圖。

除了上汽目前最賺錢的上汽大眾，上汽通用的別克品牌最近的上升動作也十分明顯。別克Avenir（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版本車型的推出，直接把別克品牌的售價區(qū)間上抬了3-10萬元。這同時也為別克品牌上升帶來了的更大的想象空間，試水劍指豪華品牌。君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Avenir已經(jīng)直接和終端折扣很大的奧迪A4L（查成交價|參配|名爵HS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和名爵EZS出口歐洲，就是把品牌打上去的關鍵舉措。

上汽乘用車的另一個重要品牌榮威，在今年推出了新的雙標戰(zhàn)略。新的R徽標代表了榮威中高端新能源汽車的布局，并采用了新的數(shù)字方法來嘗試'全時在線，高透明度，一鍵式訪問和體驗承諾。這對于上汽的自主品牌來說是個非常重要的轉型升級機遇，因為從目前特斯拉和蔚來的情況來看，消費者對于新晉高端電動車品牌的接受程度非常樂觀。

從目前上汽的體系來看，合資品牌和自主品牌都在向上走，在A股汽車企業(yè)最豪分紅方案的背后，是上汽集團對其日后的高端化轉型的信心。上汽奧迪、上汽通用、榮威R標這些品牌全面向上的背后，是上汽集團整體大轉型升級的開始。