普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

日本經(jīng)濟(jì)新聞近日向外披露，混合動力技術(shù)系統(tǒng)。針對此事，

此前，豐田汽車也曾向馬自達(dá)、斯巴魯等日本車企共享混合動力技術(shù)。只不過，這是豐田汽車首次將其核心的混合動力技術(shù)提供給外國公司。

話說回來，一直以來豐田對自己的混動技術(shù)十分自信，曾經(jīng)德國普銳斯（查成交價|參配|

或許有些人會問，既然混動車型在明年會被納入新排放標(biāo)準(zhǔn)下的環(huán)保汽車類別，那么豐田汽車?yán)^續(xù)封鎖專利，繼續(xù)領(lǐng)跑混動領(lǐng)域不就好了？

其實不然，現(xiàn)在的自主品牌車企，看似一直鉆研純電動產(chǎn)品，其實并未放棄對混合動力技術(shù)的研發(fā)，在規(guī)避豐田混動技術(shù)專利的同時，在自主研發(fā)上取得了突破和創(chuàng)新。無論是名爵、榮威、吉利、傳祺等等，它們都擁有自己的混動技術(shù)。除了自主品牌，日產(chǎn)也在加強(qiáng)在華的混動業(yè)務(wù)，將向中國市場導(dǎo)入搭載日產(chǎn)e-POWER混動技術(shù)車型。面對自主品牌、合資品牌的夾擊下，豐田汽車如果固步自封，勢必會被淘汰。

早在去年1月，豐田汽車便與

當(dāng)然，之前也提到過，豐田汽車和一汽集團(tuán)也簽訂了合作協(xié)議，同樣也是加強(qiáng)電動化車輛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作。而且，有消息稱一汽集團(tuán)也將得到豐田此次轉(zhuǎn)讓的混動技術(shù)，不過，最終產(chǎn)品還需企業(yè)自行開發(fā)和優(yōu)化。而從種種跡象上來看，一汽轎車距離實現(xiàn)混動技術(shù)落地似乎也不會太遠(yuǎn)。

豐田汽車與廣汽、一汽以及吉利等合作，將混動技術(shù)轉(zhuǎn)讓給它們，既可以提升自己在市場中技術(shù)的話語權(quán)，也可增加混動技術(shù)在市場的占有率，這樣一舉兩得的做法，豐田汽車何樂而不為。