盡管滴滴做自動駕駛的時間不算太長，但當(dāng)其開始部署自動駕駛出租車上路的時候，人們感嘆未來真的來了。

6月27日，滴滴出行首次在上海面向公眾開放自動駕駛服務(wù)。此次滴滴自動駕駛載人測試范圍僅限于上海開放測試道路上，路線經(jīng)過汽車會展中心、辦公區(qū)、地鐵站、酒店等核心區(qū)域。

上海用戶可通過滴滴APP線上報名，審核通過后，通過APP在開放道路范圍內(nèi)選擇起終點，即可免費體驗自動駕駛服務(wù)。

當(dāng)天，央視新聞還對自動駕駛網(wǎng)約車體驗全流程進(jìn)行了直播，直播過程中，剛好遇到上海大雨天氣，但滴滴自動駕駛網(wǎng)約車依然平穩(wěn)運行，正常接單。

事實上，滴滴并不是第一個上線自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)公司。

去年6月份，百度Apollo就已經(jīng)聯(lián)手一汽紅旗在長沙部分已開放測試路段開始試運營Robotaxi車隊。端午節(jié)放假前夕，高德地圖與L4級自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行達(dá)成合作，正式在廣州黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)上線了全對外開放的Robotaxi運營服務(wù)。

但滴滴在出行市場上積累的場景和數(shù)據(jù)的獨特優(yōu)勢，使其更能夠與人們的日常出行需求相結(jié)合。

顯然，和前者更多的是從技術(shù)測試角度的運營不同，滴滴做Robotaxi的動機要更加強烈。

滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博也表示："滴滴通過給駕駛員和自動駕駛車輛混合派單的方式，彌補自動駕駛車輛僅能在特定區(qū)域使用的局限，讓現(xiàn)階段自動駕駛不僅僅停留在一種新奇的體驗，更能成為人們?nèi)粘３鲂械那袑嵮a充。"

車路協(xié)同+單車智能

滴滴自2016年開始組建自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊，截止目前，滴滴已經(jīng)獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，并在去年9月獲得上海辦法的首批載人示范應(yīng)用牌照。

此次滴滴出行提供的自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)所使用的車輛為沃爾沃XC60（查成交價|參配|

不過，用戶能夠在車內(nèi)的屏幕上看到周圍的行人和車輛，以及路口的紅綠燈狀態(tài)。同時，到達(dá)目的地之后，乘客下車時，車輛還會對周圍幾米的范圍進(jìn)行檢查，并在屏幕上同時顯示和語言提示該范圍內(nèi)有無行人和車輛，以便于減少乘車突然開車門引發(fā)的危險事故問題。

此外，為了行程安全，滴滴自動駕駛車依相關(guān)規(guī)定配備了安全員，可隨時接管車輛，應(yīng)對突發(fā)情況。在直播過程中，正趕上上海大雨天氣，滴滴自動駕駛車輛已經(jīng)能夠應(yīng)對部分雨天場景，但因為雨水難以避免會對傳感器造成遮擋問題，因此安全員在其他車輛靠近時，也接管了一輛車車輛。

與此同時，滴滴還設(shè)立了國內(nèi)首個自動駕駛安全護(hù)航中心，能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛、路況，并在車輛面臨復(fù)雜情況時，給予協(xié)助指令，從而解決未來自動駕駛運營中可能出現(xiàn)的遠(yuǎn)程協(xié)助問題。

滴滴優(yōu)勢在于場景和數(shù)據(jù)

相對來說，滴滴在自動駕駛的道路上起步較晚。前文也有所言，百度、高德地圖以及其他的自動駕駛相關(guān)企業(yè)都逐步展開了自動駕駛出租車運營服務(wù)。

不過，相較于其他公司，滴滴在自動駕駛研發(fā)上具有著天然優(yōu)勢，即滴滴在用戶的使用場景和數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢。

滴滴在直播中透露，其網(wǎng)約車行駛里程已經(jīng)達(dá)到了1000億公里，同時，在服務(wù)用戶的過程中，也了解到了人們使用滴滴最多的出行滴滴。

業(yè)內(nèi)皆知，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)需要大量路測和交通數(shù)據(jù)，滴滴平臺上數(shù)百萬網(wǎng)約車生成的數(shù)據(jù)正好可以成為其數(shù)據(jù)來源。

另外，滴滴作為國內(nèi)最大的出行平臺，能夠?qū)⒆詣玉{駛網(wǎng)約車服務(wù)與用戶的出行場景進(jìn)行無縫銜接，前文張博也說到，滴滴自動駕駛網(wǎng)約車將會成為人們?nèi)粘３鲂械那袑嵮a充。

對此，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示："我們相信最終AI技術(shù)會大幅提升駕駛安全和效率，造福人類，而滴滴最大優(yōu)勢時場景和數(shù)據(jù)，以及堅定投入的決心，同時我們也相信自動駕駛從技術(shù)成熟、商業(yè)成熟到法規(guī)成熟，道阻且長，至少還需要做十年持續(xù)投入的規(guī)劃，也要做好面對各種困難和挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，但方向是明確而堅定的。"

不過，面對未來自動駕駛網(wǎng)約車潮流，或許有很多人表示，司機未來是否會失業(yè)？對此，程維耶說到："司機有溫度的服務(wù)不會因新技術(shù)出現(xiàn)而消失，自動駕駛也會給網(wǎng)約車司機創(chuàng)造新的職業(yè)和崗位。"未來，網(wǎng)約車司機的角色或許會將轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛汽車的安全員。

現(xiàn)階段，各家企業(yè)的自動駕駛網(wǎng)約車試運營服務(wù)已經(jīng)在各地"開花"，但最終是否能夠真正結(jié)出的"碩果"，還值得關(guān)注。