【太平洋汽車網(wǎng) 洪山區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)洪山區(qū)多家福特經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，蒙迪歐（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.9萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?江城威漢長安福特多市

電話：4008190055-1020

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 EcoBoost 180 時(shí)尚型 19.28萬 ↓3.90萬 15.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 EcoBoost 200 時(shí)尚型 20.58萬 ↓3.90萬 16.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 EcoBoost 180 豪華型 21.38萬 ↓3.90萬 17.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 EcoBoost 200 豪華型 22.68萬 ↓3.90萬 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 舒適型 17.98萬 ↓3.00萬 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 時(shí)尚型 19.28萬 ↓3.00萬 16.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 200 時(shí)尚型 20.58萬 ↓3.00萬 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 Cognac特別版 21.38萬 ↓3.00萬 18.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 豪華型 21.38萬 ↓3.00萬 18.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 200 豪華型 22.68萬 ↓3.00萬 19.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 200 Cognac特別版 22.68萬 ↓3.00萬 19.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 245 豪華運(yùn)動(dòng)型 24.68萬 ↓3.00萬 21.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 245 旗艦型 27.98萬 ↓2.50萬 25.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 180 舒適型 17.98萬 ↓3.20萬 14.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 180 時(shí)尚型 19.28萬 ↓3.20萬 16.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 200 時(shí)尚型 20.58萬 ↓3.20萬 17.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 180 豪華型 21.38萬 ↓3.20萬 18.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 200 豪華型 22.68萬 ↓3.20萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 180 至尊型 24.38萬 ↓3.20萬 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 245 豪華運(yùn)動(dòng)型 24.68萬 ↓3.20萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 245 至尊型 25.68萬 ↓3.20萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.0L HEV 智豪型 25.98萬 ↓3.20萬 22.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 245 旗艦型 27.98萬 ↓3.20萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.0L HEV 智尊旗艦型 31.98萬 ↓3.20萬 28.78萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　蒙迪歐車頭顯得頗具犀利的感覺，配合多邊形格柵，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。

　　該車尺寸4873/1852/1470mm，軸距2850mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處加入了豐富的元素，可謂匠心獨(dú)具。

　　蒙迪歐內(nèi)飾看上去非常年輕，對年輕群體頗具吸引力。

　　蒙迪歐配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

蒙迪歐在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@焦香春說道：“空間足夠用，我身高175體重也比較大，體型是又高又壯的，坐在里面也顯得很寬敞，后排空間我坐著也還行腿部還留有空余”

網(wǎng)友@蝎子說道：“在我試駕駕駛的時(shí)候極限加速、剎車過程中轉(zhuǎn)向過彎車輛傾斜在比較滿意的范圍內(nèi)，且繞樁的操控性不錯(cuò)，通過方向盤傳遞回來的路感很強(qiáng)，從100km時(shí)速減速到零剎車距離40m以內(nèi)，相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@簡單點(diǎn)說道：“方向轉(zhuǎn)向靈敏，剎車系統(tǒng)滿意，高速170單手方向盤很穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）