五菱E10申報:采用宏光MINI EV同款動力
去年11月底,一組五菱E10(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的圖片在網(wǎng)上曝光。新車造型獨特,有望取代電動三輪車,進入快遞或外賣行業(yè)。
最近該車正式申報了工信部,也就是說離其量產(chǎn)發(fā)布應該不遠了。
資料顯示,E10車身尺寸為3310*1080*1690 mm,軸距為2200 mm,比洪光MINI(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) EV稍長。限載一名乘客,其貨艙內(nèi)部尺寸為1625*1000*1040 mm。
而且因為是廂式運輸車,所以在申報圖中,貼了反光條,噴涂了車身總重量:885kg。
根據(jù)聲明,E10的動力電池系統(tǒng)的額定電壓為90V,額定容量為100Ah,換算成電機功率為20 kW的9 kWh電池組。
相比之下,洪光MINI EV(120 km續(xù)航版)的電池為9.2 kWh,電機功率也為20 kW??紤]到MINI EV (665kg)的重量遠輕于E10,E10的續(xù)航能力低于MINI EV,預計在80 km會有所下降。
值得一提的是,E10支持可選空調(diào)節(jié),這意味著快遞小哥在冬夏兩季工作時,再也不用忍受嚴寒酷暑,五菱為此值得稱贊。
目前最大的謎團是價格。要知道快遞小三輪才幾千塊錢。如果E10的價格在一萬以上,就不太有競爭力了。
此外,駕駛E10是否需要駕照還是個未知數(shù),這也是影響快遞小哥購買和使用的另一個重要因素。
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