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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1774條)

今年5月，榮威品牌發(fā)布了全新的品牌標識“R”，將主要用于旗下中高端新能源汽車。今天我們的主角榮威R ER6是一款電動緊湊型車，也是第一款帶有“R”標志的車型。它有許多新的設計語言和巧妙的細節(jié)，以及620公里的NEDC續(xù)航里程。即將正式上線。你愿意為此付出代價嗎？

榮威R ER6可以算是i6 MAX的純電動版，也是榮威Ei6的中期改款車型。造型采用SAIC全新智能電氣設計理念“極致設計”。

車身尺寸方面，榮威R ER6的長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。以緊湊型車的標準來衡量，還是比較有優(yōu)勢的，和i6 MAX基本持平。

i6 MAX的車頭部分和汽油版有不小的區(qū)別。封閉式的前格柵更符合一款純電動汽車的定位，全新的“R”標識更加簡潔現(xiàn)代。

名為vector matrix的大燈在造型上與窄小的封閉式格柵有機融合，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當復雜，但設計感很強，看起來犀利犀利。

榮威R ER6的車身側(cè)面比例適中，線條流暢，與燃油版基本一致。雙腰線設計豐富了層次感，但前后懸掛長度有點太長。

17英寸輪轂尺寸中規(guī)中矩，多橫幅造型融入了特殊設計，減少風阻。標配輪胎是米其林PRIMACY 3st系列，規(guī)格215/55 R17，可見相當不錯。

車尾部分的設計也更多的是通過橫向線條的運用，既強調(diào)了層次感，又延伸了橫向視覺寬度?？傮w來說還是有相當明顯的榮威品牌特征的。

據(jù)介紹，尾燈的設計也是受量子矩陣的啟發(fā)。燈腔內(nèi)的橫Y型結(jié)構(gòu)有著不錯的辨識度，兩個尾燈之間也通過鍍鉻裝飾條連接在一起，這也是比較常規(guī)的設計方式。

榮威R ER6的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設計和優(yōu)化。靈感來源于海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）躍出海面的配色，除了高級感之外，還能給人帶來安心感和舒適感，體現(xiàn)了與親人非常親近的理念。

中控臺上，大面積采用了柔軟的涂塑材質(zhì)和真皮包裹，提供了相當不錯的感官體驗，工藝質(zhì)量經(jīng)得起推敲，細節(jié)設計也很用心。

14.3英寸2.5D曲面顯示屏，立式布局，采用懸浮式設計。會搭載最新的斑馬車載系統(tǒng)，但是因為實拍車輛的車載系統(tǒng)沒有解鎖，所以無法深入體驗。

　　在中央顯示屏的下面，還保留了一些必要的物理按鍵和旋鈕，包括主界面按鍵，以及一些空調(diào)的操作，我覺得這樣還是人性化，也更加便捷。 12下一頁閱讀全文