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廈門湖里中達(dá)一汽豐田 卡羅拉最新報(bào)價(jià) 歡迎蒞臨鑒賞

2022-03-11 09:41:20 作者:問答叫獸

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬 - 10.98萬
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2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 - 11.98萬
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2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 - 12.28萬
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2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 - 12.78萬
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2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 - 12.88萬
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2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 - 13.28萬
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2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 - 13.58萬
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2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 - 13.58萬
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2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 - 13.68萬
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2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 - 14.38萬
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2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 - 14.58萬
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2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 - 15.98萬
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2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 - 11.98萬
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2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 - 12.78萬
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2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 - 13.58萬
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2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 - 13.58萬
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2019款 1.2T CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 - 13.68萬
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2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 - 14.38萬
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2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 - 14.58萬
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2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 - 15.98萬
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2018款 1.2T CVT GL 智享版 12.08萬 - 12.08萬
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2018款 1.2T CVT GL-i 智輝版 13.48萬 - 13.48萬
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2018款 雙擎 1.8L 智尚版 14.98萬 - 14.98萬
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2017款 改款 1.6L GL 手動(dòng) 10.58萬 - 10.58萬
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2017款 改款 1.2T GL 手動(dòng) 10.78萬 - 10.78萬
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2017款 改款 1.6L GL CVT 11.58萬 - 11.58萬
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2017款 改款 1.2T GL CVT 11.78萬 - 11.78萬
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2017款 改款 1.2T GL-i 手動(dòng) 11.78萬 - 11.78萬
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2017款 改款 1.2T GL-i 手動(dòng) 真皮版 12.48萬 - 12.48萬
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2017款 改款 1.2T GL-i CVT 12.78萬 - 12.78萬
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2017款 改款 1.2T GL-i CVT 真皮版 13.48萬 - 13.48萬
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2017款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.78萬 - 13.78萬
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2017款 雙擎 1.8L 領(lǐng)先版 14.18萬 - 14.18萬
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2017款 改款 1.2T GLX-i CVT 14.18萬 - 14.18萬
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2017款 改款 1.8L GLX-i CVT 15.38萬 - 15.38萬
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2017款 雙擎 1.8L 豪華版 15.78萬 - 15.78萬
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2017款 改款 1.8L premium CVT 至高版 16.38萬 - 16.38萬
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2017款 雙擎 1.8L 旗艦版 17.28萬 - 17.28萬
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  卡羅拉車頭設(shè)計(jì)看起來較為犀利,較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條,提升了整車的檔次。

  這款車車身長寬高4635/1780/1435mm,軸距2700mm,車側(cè)呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,觀感還不錯(cuò),有一種簡約之美。

  卡羅拉內(nèi)飾造型看上去十分大氣,飾以黃色飾條,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營造還是比較到位的。

  卡羅拉配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力,峰值扭矩148?!っ?,工信部綜合油耗5.2L/100km。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@liushuoai000說道:“選擇的是運(yùn)動(dòng)版車型,確實(shí)在外形上面體現(xiàn)了這種運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),開著這臺(tái)車出去回頭率還真的是挺高的。”

網(wǎng)友@mb51631018說道:“座椅有點(diǎn)偏硬,但交叉臂獨(dú)立懸架有效的緩沖了路面帶來的顛簸感,急轉(zhuǎn)彎時(shí)也感覺很平穩(wěn)”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“TNGA平臺(tái)打造,舒適性、空間以及燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向手感好,路感清晰?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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