【太平洋汽車網(wǎng) 眉山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從眉山沃爾沃4S店了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期沃爾沃XC90（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?眉山沃爾沃4S店本市

電話：4008150606-3885

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 B5 智行豪華版 5座 63.89萬 - 63.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 智行豪華版 7座 65.79萬 - 65.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B6 智逸運(yùn)動(dòng)版 7座 69.59萬 - 69.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B6 智逸豪華版 7座 69.59萬 - 69.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B6 智雅豪華版 7座 78.19萬 - 78.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B5 智行豪華版 5座 63.89萬 - 63.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B5 智行豪華版 7座 65.79萬 - 65.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智逸豪華版 7座 69.59萬 - 69.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智逸運(yùn)動(dòng)版 7座 69.59萬 - 69.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智雅運(yùn)動(dòng)版 7座 77.99萬 - 77.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智雅豪華版 7座 78.19萬 - 78.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 5座 國VI 63.09萬 - 63.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 5座 國V 63.09萬 - 63.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 7座 國VI 64.99萬 - 64.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 7座 國V 64.99萬 - 64.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智逸版 7座 國V 68.79萬 - 68.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智逸版 7座 國VI 68.79萬 - 68.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智雅版 7座 國V 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 運(yùn)動(dòng)版 7座 國VI 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智雅版 7座 國VI 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 運(yùn)動(dòng)版 7座 國V 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智尊版 7座 國VI 84.99萬 - 84.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智尊版 7座 國V 84.99萬 - 84.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T T5 智逸版 5座 63.68萬 - 63.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T T6 智逸版 5座 68.28萬 - 68.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T T6 智雅版 7座 77.48萬 - 77.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T T6 智尊版 7座 86.68萬 - 86.68萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　沃爾沃XC90前臉采用硬派的線條，看上去頗具厚重敦實(shí)的感覺，配合直瀑式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　這款車尺寸4953/1958/1776mm，軸距2984mm，車側(cè)看起來十分大氣，視覺效果令人滿意。

　　沃爾沃XC90內(nèi)飾看起來十分素雅，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，輔以棕色飾板，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　沃爾沃XC90配備2.0T L4機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力，峰值扭矩420?！っ?。

沃爾沃XC90在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@我愛老婆我愛子說道：“給力！平常就用舒適模式上下班，踩油門動(dòng)力就跟上了！試過運(yùn)動(dòng)模式，請(qǐng)碰油門，車就串出去了，還是嚇一跳。至于經(jīng)濟(jì)模式，油門需要踩下去三分之一，動(dòng)力才能跟上，可能也是為了省油著想吧?！?/p>

網(wǎng)友@dyyyly說道：“既然選擇了，當(dāng)然也要包容它的一切了，空間方面雖然不大，但是也夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@fc5060說道：“很好了，各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，支撐力不錯(cuò)。高速過彎也可以但比原來c5差點(diǎn)，但理解這是SuV?？傮w操控不比X5差。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）