奔馳GLC 參考價(jià)：42.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(448條)

據(jù)海外媒體近日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳將在2017法蘭克福車展上宣布一款具備量產(chǎn)可行性的全新氫燃料電池汽車。該車基于2021年推出的GLC F-Cell原型車，采用插電式混合動(dòng)力模式驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)車身上會(huì)出現(xiàn)代表奔馳最新新能源產(chǎn)品的EQ Power標(biāo)志。

“圖為奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） F-Cell””

全新奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C F-Cell EQ Power將是全球首款搭載插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車。車尾配備9.0千瓦時(shí)鋰離子電池組，純電續(xù)航里程48公里。當(dāng)電池充滿電，儲(chǔ)氫罐充滿電時(shí)，車輛續(xù)航里程可達(dá)483公里。

隨著燃料電池堆尺寸和功率的提高，氫燃料電池技術(shù)近年來(lái)已經(jīng)成熟，但仍比傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)昂貴。奔馳開(kāi)發(fā)了一款基于奔馳B級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的燃料電池原型車。由于產(chǎn)品無(wú)法量產(chǎn)，產(chǎn)品本身成本高，最終項(xiàng)目未能走上商業(yè)化之路。據(jù)悉，即將上市的GLC F-Cell EQ Power量產(chǎn)可能性較高，預(yù)計(jì)其主要市場(chǎng)為氫加氣站相對(duì)豐富的日本和美國(guó)。