邁凱倫Artura 參考價：238.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(1條)

幾個月前，我們看到了邁凱倫新車P1·GTR的官方渲染圖和諜照，現(xiàn)在邁凱倫再次發(fā)布了它的真實(shí)測試照片。已經(jīng)證實(shí)，這個怪物的最大功率將達(dá)到1000馬力。

圖中的P1 GTR汽車正在賽道上進(jìn)行動態(tài)駕駛測試，動力來自量產(chǎn)車的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)。車輛升級了空空氣動力學(xué)和散熱系統(tǒng)，并在極熱的巴林賽道成功進(jìn)行極限測試。賽車采用DRS可變角度后擾流板，原理與F1相同。

僅重90公斤的單片碳纖維座艙直接從量產(chǎn)版P1移植而來。與量產(chǎn)版P1相比，內(nèi)飾布局更側(cè)重于驅(qū)動部分，并做了進(jìn)一步的輕量化改進(jìn)。方向盤的設(shè)計(jì)借鑒了邁凱倫2021年F1冠軍MP4-23的設(shè)計(jì)。不用雙手離開方向盤，就可以設(shè)置車輛的很多駕駛細(xì)節(jié)。邁凱倫還優(yōu)化了佩戴賽車手套時方向盤的操作手感。帶有六點(diǎn)式安全帶的DTM風(fēng)格賽車座椅為駕駛員提供了最大程度的保護(hù)，并支持HANS頭部和頸部保護(hù)系統(tǒng)。

根據(jù)邁凱輪的計(jì)劃，這款P1 GTR賽車有望在勒芒24小時耐力賽等頂級賽事中亮相，屆時將會有另一位冠軍參加比賽。