駕駛輔助無(wú)罪 NHTSA公布特斯拉車(chē)禍結(jié)果
近日,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示,沒(méi)有證據(jù)表明2021年5月在佛羅里達(dá)州發(fā)生的特斯拉致命事故是由自動(dòng)駕駛自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)引起的。這一“無(wú)罪判決”消除了自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的潛在障礙。
此前,據(jù)路透社報(bào)道,車(chē)禍?zhǔn)芎φ呒s書(shū)亞·布朗在駕駛特斯拉Model S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)并啟用自動(dòng)駕駛自動(dòng)輔助駕駛時(shí)遭遇車(chē)禍身亡。2021年7月,NHTSA調(diào)查發(fā)現(xiàn),布朗的車(chē)在限速105公里/小時(shí)的道路上以119公里/小時(shí)的速度行駛,事發(fā)當(dāng)天天氣晴好,能見(jiàn)度良好。
理想情況下,自動(dòng)駕駛自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)可以在駕駛員最少參與的情況下,沿道路自主行駛,與其他車(chē)輛保持距離,并根據(jù)情況自動(dòng)變道。但也有部分車(chē)主被拍到過(guò)度使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),為事故埋下隱患,導(dǎo)致特斯拉加強(qiáng)了對(duì)該技術(shù)的限制,如果駕駛員不響應(yīng)警告,將暫時(shí)禁用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
最新的特斯拉品牌車(chē)型具備了更好的傳感器、處理器等,已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)。如果NHTSA宣布特斯拉存在缺陷需要被召回,那么將不僅是特斯拉,連帶著許多自動(dòng)駕駛相關(guān)的公司都會(huì)受到影響。召回會(huì)導(dǎo)致安全措施被重新評(píng)估,NHSTA可能會(huì)因此引入新的法規(guī)。
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