EMotion 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日前，菲斯克宣布，其自主研發(fā)的固態(tài)鋰離子電池將在未來幾個月內(nèi)開始量產(chǎn)。據(jù)報道，這種電池可能安裝在電動跑車Fisker EMotion（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，充電9分鐘后續(xù)航里程可增加125英里。

早在2021年底，菲斯克就申請了固態(tài)鋰離子電池的技術(shù)專利。這種固態(tài)鋰離子電池借用了太陽能電池制造中使用的薄膜技術(shù)，因此電池內(nèi)部有許多堆疊層。與常規(guī)電池相比，其表面積是前者的27倍，能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍以上，因此固態(tài)電池的續(xù)航里程和充電速度將大大提高。

據(jù)悉，這項電池技術(shù)將首次搭載在Fisker的電動跑車EMotion上，該車配備145千瓦時電池組，綜合續(xù)航里程超過400英里，最高時速為161英里。在快充模式下，充電9分鐘后續(xù)航里程可增加125英里，新車有望在2021年上市。

目前菲斯克列舉了新電芯制造工藝及部件精密制造的相關(guān)明細(xì)，表示將與車企商討該項技術(shù)。菲斯克還提到，許多大品牌的電池制造商可能也有量產(chǎn)該款固態(tài)電池電芯的意愿。菲斯克還表示：“已解決了固態(tài)電池電芯的生產(chǎn)精度、可重復(fù)性并提升了生產(chǎn)速度，和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這款固態(tài)電池的生產(chǎn)周期和成本將大大降低。”