佛山順田東風(fēng)本田 本田XR-V最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀體驗(yàn)
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本田XR-V前臉造型顯得十分運(yùn)動(dòng),多邊形格柵采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,視覺沖擊力十足。
該車尺寸4328/1772/1610mm,軸距2610mm,車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感,在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。
本田XR-V內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺,中控臺(tái)使用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì),內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色,飾以銀色飾條,視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。
本田XR-V配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力,峰值扭矩220?!っ住?/p>
本田XR-V在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@CoolGuy說道:“車輛操控性一般般,駕駛起來很輕。底盤懸架比較軟,坐著挺舒適的。方向盤是電動(dòng)助力的,手感很輕但路感一般,不敢車速太快過彎,懸架軟側(cè)面支撐性不是很足,車身穩(wěn)定性也不是很強(qiáng)。只適合溫柔駕駛,不能當(dāng)運(yùn)動(dòng)型車來開?!?/p>
網(wǎng)友@zsamoan說道:“作為一款代步車,對(duì)舒適度的要求不能太高。噪音控制水平一般,低速時(shí)車內(nèi)比較安靜,90公里后的風(fēng)道和路噪分貝不低。座椅的柔軟度適中,支撐性不錯(cuò),包裹性一般。后排座椅靠背的角度比較直,頭枕的位置較低,長(zhǎng)時(shí)間乘坐有點(diǎn)累。底盤和懸掛過濾顛簸的能力不強(qiáng),在城市路面表現(xiàn)尚可,坑洼路面車身震動(dòng)和晃動(dòng)較大?!?/p>
網(wǎng)友@expicom說道:“黑色的配色看著比較老成,我不是很喜歡,用了幾天發(fā)現(xiàn)挺耐臟。內(nèi)飾的用料基硬塑料較大,檔次不高。做工比較細(xì)膩,這一點(diǎn)我還是很喜歡。中控屏夠大,顯示清晰。環(huán)繞式中控臺(tái),用起來也很方便?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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