A5翼舞 參考價(jià)：5.79萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(63條)

日前，我們獲悉，全球汽車行業(yè)芯片供應(yīng)正在改善，主要供應(yīng)商庫存9個(gè)月來首次上升。9月底，日本瑞薩電子、荷蘭恩智浦半導(dǎo)體、德國(guó)英飛凌科技、瑞士意法半導(dǎo)體、美國(guó)德州儀器的庫存均有所增加。然而，由于目前市場(chǎng)需求仍處于高位，未來幾個(gè)月的前景仍不明朗。

2021年初，德州的極端天氣、東南亞的疫情以及東京東北部一家工廠的火災(zāi)，都嚴(yán)重影響了芯片的庫存水平。然而，自今年第三季度以來，芯片供應(yīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。5家芯片廠商總庫存同比增長(zhǎng)0.7%，實(shí)現(xiàn)三季度首次增長(zhǎng)。五家芯片制造商中，有四家增加了庫存。

芯片廠商及其客戶均表示，2021年第三季度成為供應(yīng)危機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年7月，全球最大代工企業(yè)TSMC CEO魏哲家表示，他預(yù)計(jì)汽車芯片的供應(yīng)短缺將在第三季度開始大幅緩解。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商中國(guó)也在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示:“我們確信，最糟糕的半導(dǎo)體供應(yīng)局面已經(jīng)過去?！?/p>

但目前供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)尚未完全消退，仍有進(jìn)一步供不應(yīng)求的可能。整個(gè)供應(yīng)鏈，包括零部件制造商和貿(mào)易公司，都需要更多的時(shí)間來恢復(fù)芯片庫存。市場(chǎng)研究公司Omdia的半導(dǎo)體行業(yè)分析師Akira Minamikawa預(yù)測(cè)，汽車芯片的短缺要到2022年春季才會(huì)結(jié)束。