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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，巴斯夫?qū)⒊赓Y5億歐元在德國勃蘭登堡建設(shè)電池工廠，主要生產(chǎn)陰極材料。一旦新工廠成立，巴斯夫預(yù)計(jì)將雇傭近8000名員工。

巴斯夫尚未就此發(fā)表官方聲明，但勃蘭登堡州州長迪特馬爾·沃伊德克間接證實(shí)了這一消息。過去20年，德國汽車制造商一直依賴傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)，巴斯夫此舉將推動(dòng)德國電動(dòng)汽車的發(fā)展。

事實(shí)上，巴斯夫建設(shè)電池工廠的計(jì)劃是在埃隆·馬斯克的國家援助，將注入電池技術(shù)的研發(fā)。

巴斯夫在聲明中還提到，擬在德國建設(shè)一家陰極工廠，與巴斯夫的芬蘭工廠共同生產(chǎn)電池，每年可生產(chǎn)30萬輛電動(dòng)汽車。芬蘭工廠是巴斯夫在歐洲的第一個(gè)電池材料生產(chǎn)基地。巴斯夫在世界主要地區(qū)建立了R&D電池材料中心。在過去的六年里，它投資了2.5億歐元用于電池材料的研發(fā)。

特斯拉模型3】

目前，亞洲和歐洲的電池生產(chǎn)存在巨大差距。亞洲占全球電池產(chǎn)量的80%，而歐洲僅占3%。因此，擴(kuò)大歐洲的整體電池生產(chǎn)是歐盟的優(yōu)先事項(xiàng)。勃蘭登堡是巴斯夫建設(shè)新工廠的首選目的地。除了這一領(lǐng)域豐富的可用勞動(dòng)力之外，已經(jīng)在同一州建立了超級(jí)工廠的特斯拉，很可能會(huì)與巴斯夫達(dá)成合作，提供急需的電池。事實(shí)上，巴斯夫的高鎳NCA材料已被特斯拉成功采用，并應(yīng)用于其主要車型。