日前，海外媒體報道，美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員創(chuàng)造了第一個可用的鋰碳氧化物電池。理論上，新電池的能量密度可以達到1876Wh/kg，是目前鋰離子電池的7倍左右，可以幫助純電動汽車大幅提升續(xù)航能力。

美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員在《先進材料》雜志上發(fā)表了他們的研究論文，他們在論文中說，他們開發(fā)了一種新材料電池——鋰-二氧化碳電池，這種電池可以顯著提高其能量密度。目前最新的鋰離子電池技術(shù)的能量密度約為260Wh/kg，而Li-CO2電池的能量密度理論上可以達到1876Wh/kg。目前，新電池已經(jīng)有效測試了500次循環(huán)。

然而，新型電池的研發(fā)之路并不那么順利，一開始也遇到了非常棘手的問題。新電池在放電過程中會產(chǎn)生碳和碳酸鋰，但原研發(fā)樣機在充電過程中只能逆轉(zhuǎn)碳酸鋰在化學反應(yīng)中的反應(yīng)，而碳是隨機進行的。后來，研究人員改變了一些電池組件，加入二硫化鉬作為負極的催化劑，這將有助于碳在充電過程中恢復(fù)其活性。

雖然，這是一項了不起的發(fā)明，但是縱觀目前的新電池技術(shù)，或許鋰硫電池會更容易推廣或普及。相對于Li-CO2電池來說，鋰硫電池并不需要鉬這樣的稀有金屬作為關(guān)鍵材料，且后者理論能量密度的極限可以達到2600Wh/kg，有著更大的技術(shù)潛力。