歐陸 參考價：305.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(54條)

最近，現(xiàn)代產(chǎn)品的性能得到了高度認可。除了拿下北美年度車海外旗艦Genesis之外，按照新一代命名規(guī)則推出的I系列車型，也以充滿歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)情的設(shè)計，給現(xiàn)代品牌賦予了全新的形象?？吹阶罱鼑鴥?nèi)汽車市場A系列產(chǎn)品供不應(yīng)求，總代理選擇在這個時候推出i10來爭奪市場，成為I系列車型進入國內(nèi)汽車市場的先鋒。

●看A級距離市場空的差距，I代會領(lǐng)先。

在國內(nèi)汽車市場，想要A級產(chǎn)品的客戶大多是首次購車或二手購車。但隨著第四期環(huán)保法規(guī)的實施，原有的A級產(chǎn)品陸續(xù)退出市場。雖然各車廠紛紛推出新產(chǎn)品，但國內(nèi)12萬級以下的新車市場仍然幾乎是真實的空，這讓很多預(yù)算有限的購車者轉(zhuǎn)而尋找二手市場。

可能很多車迷還記得，現(xiàn)代在很多年前就推出了一款名為Atos/Atos Prime的A級遠程產(chǎn)品，這次推出的i10可以算是它的接班人。

作為現(xiàn)代I系列轎車中最小的成員，i10和其他成員一樣，由歐洲設(shè)計中心運營，但在原工廠的全球分工下，由現(xiàn)代在印度的工廠生產(chǎn)。

2021年10月，現(xiàn)代汽車將車型改為國產(chǎn)教練Matrix。除了更名為Lavita之外，還改變了與I系列相似的車型，展現(xiàn)了I代第一的家族式車型，而這次i10的推出，更是給國內(nèi)車迷帶來了原汁原味的I代風(fēng)格。