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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

據(jù)外媒報道，特斯拉、通用和日產(chǎn)正聯(lián)手一批充電基礎(chǔ)設(shè)施公司和電動汽車公司成立“電動汽車聯(lián)盟”，旨在改革美國現(xiàn)有的電動汽車補貼政策。根據(jù)美國目前的聯(lián)邦稅收抵免政策，在美國銷售一輛純電動汽車可以獲得7500美元的補貼。當一家汽車公司銷售20萬輛純電動汽車時，補貼將減半，并逐漸減少到消失。

特斯拉在今年7月達到了20萬輛的里程碑。2021年1月起，特斯拉電動車只能獲得一半補貼，即3750美元；2021年6月至年底，補貼金額降至1875美元；2021年，補貼將徹底消失。通用和日產(chǎn)將很快達到20萬大關(guān)。

2021年，美國國會設(shè)立了電動汽車補貼政策，以縮小電動汽車和燃油汽車的成本差距，從而鼓勵電動汽車的銷售。當時的想法是，當汽車公司可以銷售20萬輛電動汽車時，他們已經(jīng)有能力平衡成本。經(jīng)過10年的發(fā)展，電動汽車的成本確實大幅下降，但還沒有達到燃油車的水平。因此，“電動汽車聯(lián)盟”認為政府的支持不應(yīng)該消失，但并沒有明確政府應(yīng)該怎么做。

與美國市場類似，中國在2010年啟動新能源汽車補貼政策，對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予補貼。隨著新能源汽車成本的下降，我國補貼金額逐年下降，計劃在2021年全面退出。目前，中國正在研究取消補貼后的接管政策。