Model Y 參考價(jià)：26.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(85條)

駕駛電動(dòng)車(chē)上路有兩大問(wèn)題需要解決:續(xù)航里程和充電速度。目前，大量技術(shù)宣稱(chēng)電池充電5分鐘即可充滿80%的電量，這也印證了電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)的重要地位。隨著充電技術(shù)的不斷突破，這類(lèi)技術(shù)開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室示范階段走向應(yīng)用階段。其中，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院成功研發(fā)出硅基負(fù)極材料，替代電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池常用的石墨材料。據(jù)報(bào)道，硅基陽(yáng)極可以大大提高動(dòng)力電池的性能。

對(duì)于電池制造業(yè)來(lái)說(shuō)，硅并不是一種新材料。許多電池公司將使用硅基材料來(lái)提高電池性能。硅的儲(chǔ)能能力是石墨的十倍。但由于硅的穩(wěn)定性差，充放電過(guò)程會(huì)對(duì)電池充電產(chǎn)生很大影響，大大縮短電池壽命。

KIST研究人員解決了上述問(wèn)題。他們干燥硅，將其與玉米淀粉和水混合，然后加熱混合物。通過(guò)食品干燥法中簡(jiǎn)單常見(jiàn)的熱處理工藝，將這種碳化硅復(fù)合材料密封，其儲(chǔ)能能力是石墨負(fù)極材料的4倍。有望實(shí)現(xiàn)“5分鐘充電至80%”的目標(biāo)。

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KIST希望將這一項(xiàng)目快速落地并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，為整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的推進(jìn)貢獻(xiàn)力量。與此同時(shí)，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中，電池的能量密度也一直在提升，這意味著車(chē)輛的續(xù)航里程也在持續(xù)提升。特斯拉推出的新款車(chē)型Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），續(xù)航里程就達(dá)到了315英里。一旦KIST的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，生產(chǎn)比Model Y續(xù)航里程更長(zhǎng)的車(chē)輛可能將是一件輕松的事。