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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

雖然大多數(shù)人仍然不愿意放棄燃油車，但燃油車離開市場已經(jīng)是可預(yù)見的未來。5月20日，新能源汽車行業(yè)收到了一份令人震驚的供詞，那就是《中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告。不過根據(jù)建議，距離2050年燃油車完全退出還有30年的時(shí)間，這足夠六先生發(fā)揮了。在電氣化領(lǐng)域起步較早的寶馬表示，雖然將重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車，但未來不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)；本周，新造車勢力相當(dāng)活躍。愛知收購江鈴汽車控股權(quán)獲得生產(chǎn)資質(zhì)、廣汽蔚來推出全新汽車品牌等事件也引發(fā)了人們的熱議...更多車圈熱點(diǎn)，詳見下文~

總結(jié):通過本周的熱點(diǎn)事件，或許我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，汽車市場的格局正在悄然發(fā)生變化。比如傳統(tǒng)車企銷量下滑導(dǎo)致產(chǎn)能閑置和裁員，而造車新勢力不斷部署，通過收購和與傳統(tǒng)車企合作來賦能自己。雖然很難說未來是新舊勢力的權(quán)力交接，但電氣化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，忽視未來市場布局的車企很可能面臨整合或淘汰的結(jié)局。

中國新能源汽車的激增掀起了造車狂潮，各種背景的企業(yè)紛紛布局造車情懷。作為消費(fèi)者，你了解造車新勢力的產(chǎn)品嗎？你覺得新勢力做的品牌怎么樣？為了了解用戶對造車新勢力的接受程度，發(fā)起了造車新勢力用戶調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查將花費(fèi)您大約5分鐘的時(shí)間。感謝您的百忙之中！

& gt& gt& gt& gt& gt& gt點(diǎn)擊問卷，表達(dá)你對造車新勢力的態(tài)度