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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 UP 1.4T 手動領(lǐng)尚型 7.78萬 - 7.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尚型 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尊型 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)曜型 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.5T DCT領(lǐng)曜型 10.88萬 - 10.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動標準型 7.78萬 ↓1.00萬 6.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動亞運型 8.38萬 ↓1.00萬 7.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動豪華型 8.88萬 ↓1.00萬 7.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT亞運型 9.48萬 ↓1.00萬 8.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT豪華型 9.98萬 ↓1.00萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5T DCT豪華型 10.38萬 ↓1.00萬 9.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT尊貴型 10.98萬 ↓1.00萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動網(wǎng)約版 11.48萬 - 11.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5T DCT尊貴型 11.58萬 ↓1.00萬 10.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT網(wǎng)約版 13.58萬 - 13.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.8L DCT網(wǎng)約智聯(lián)型 13.98萬 - 13.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.4T CVT精英智享版 10.08萬 - 10.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.4T CVT尊貴智享版 11.08萬 - 11.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5T 自動尊貴智享型 11.68萬 - 11.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8L 手動進取型 7.88萬 - 7.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8L 手動精英智聯(lián)型 8.68萬 - 8.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.4T 手動精英智聯(lián)型 8.98萬 - 8.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8L 自動精英智聯(lián)型 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.4T 自動精英智聯(lián)型 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.4T 自動尊貴智聯(lián)型 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.4T 自動旗艦型 11.58萬 - 11.58萬 獲取底價 分期購車

　　帝豪GL車頭呈現(xiàn)出圓潤的設(shè)計風格，加上五邊形格柵，少了幾分霸氣，多了幾分柔和。

　　這款車車身尺寸4725/1802/1478mm，軸距2700mm，車側(cè)呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風格，豐富的線條設(shè)計引人注目。

　　帝豪GL內(nèi)飾呈現(xiàn)出時尚的設(shè)計風格，采用鋼琴烤漆飾板進行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帝豪GL配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141馬力，峰值扭矩235?！っ?。

帝豪GL在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb47945894說道：“非常滿意，開著比同價位的車大氣多了，后排空間也比較寬敞?！?/p>

網(wǎng)友@qz46597355說道：“造型漂亮，整體富有動感，配置豐富，性價比很高，乘坐舒適，隔音效果好，減震過濾明顯。”

網(wǎng)友@手捧雞兒說道：“分三點：第一點外觀）：無可置疑的當屬外觀，現(xiàn)如今社會，在什么都講究顏值的話題上，帝豪GL把這一點展現(xiàn)的淋漓盡致，在外觀上沒有可吐槽的，性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！“她”猶如一個清新與性感并存的女神，是那么的阿羅多姿，讓人回味無窮。第二點空間）：那肯定是空間了，車身尺寸：長度為4725mm，寬度為1802mm，高度為1478mm，軸距為2700mm。對于一部緊湊型家轎來說，帝豪GL把空間發(fā)揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了，平時出門游玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前后排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺，空間整體表顯很不錯。第三點操控）：帝豪GL的操控總得來說還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關(guān)系，所以左打右打都很輕盈，當然一旦超過100邁，手感就會變重，不過這一點基本所有車都一樣。值得一提的是，帝豪GL的底盤沒有我想象中的那么低，所以上山或者是走鄉(xiāng)間的煤屑路通過性都OK，非常穩(wěn)，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關(guān)系吧，重心也不會高到哪里去。底盤方面，帝豪GL的底盤調(diào)教貌似不是特別軟的那種，所以該顛還是會顛的，但問題不大，不會讓屁股感到不舒服，不激進駕駛就會很舒服。油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點油門，但車子就“躥”出去了，不過適應(yīng)之后就沒問題了。我覺得下次首保可以的話，我會讓吉利的師傅幫我再調(diào)一下踏板，我喜歡油門偏松一些，剎車偏緊一些，這樣就很完美了。不過目前的操控感受已經(jīng)相當不錯了，咱這是民用車，日常代步的，不是賽車嘛，嘿嘿?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）