近日，廣東省十五屆政府第144次常務(wù)會(huì)議通過了《關(guān)于不同混合交通環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范運(yùn)行政策的意見》和《不同混合交通環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范運(yùn)行工作方案》。

為此，廣州將建立“1+1+N”政策體系，系統(tǒng)推進(jìn)智能聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范運(yùn)營。市級(jí)出臺(tái)“兩個(gè)一”，即混合試點(diǎn)的指導(dǎo)意見和工作方案；根據(jù)創(chuàng)新試點(diǎn)需要，市級(jí)相關(guān)部門和混行試點(diǎn)地區(qū)出臺(tái)了多項(xiàng)“N”政策文件，細(xì)化了包括運(yùn)營管理、準(zhǔn)入登記、使用管理、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)保護(hù)、交通事故和違法處理等在內(nèi)的實(shí)施細(xì)則。鼓勵(lì)先行先試，建立容錯(cuò)糾錯(cuò)的寬容監(jiān)管體系，營造鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容錯(cuò)誤、審慎問責(zé)的環(huán)境氛圍。

《意見》提出，廣州將率先探索試點(diǎn)地區(qū)銀行業(yè)混業(yè)經(jīng)營環(huán)境帶來的城市管理挑戰(zhàn)所需的政策管理體系，堅(jiān)持公共安全最大化、操作風(fēng)險(xiǎn)最小化、統(tǒng)籌推進(jìn)的原則，分區(qū)域逐步推進(jìn)試點(diǎn)工作，努力形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?！豆ぷ鞣桨浮窂慕M織架構(gòu)、范圍與場(chǎng)景、準(zhǔn)入條件、事故與違法處理要求、退出機(jī)制、職責(zé)分工等六個(gè)方面明確了自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行的具體操作指引。

目前，廣州已引進(jìn)馬驍智星、文遠(yuǎn)智星、百度Apollo、滴滴自動(dòng)駕駛等自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)。自動(dòng)駕駛汽車的智能化技術(shù)相對(duì)成熟，基本具備商業(yè)化運(yùn)營的基本條件。自動(dòng)駕駛汽車總有一天會(huì)走上街頭，與其他車輛混在一起。廣州此舉也將有助于監(jiān)督自動(dòng)駕駛和智能聯(lián)網(wǎng)汽車的進(jìn)展。