豐田L(fēng)Q 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

不管你是不是汽車愛好者，只要你想買車或者多接觸汽車，你可能聽過這樣一句話:日系車“輕”。的確，日本汽車最早引入了輕量化的概念，現(xiàn)在包括德系和美系車型在內(nèi)的很多車型都走上了“減肥”之路。近日，日本豐田紡織有限公司與Kostron共同為豐田汽車公司的全新電動(dòng)概念車LQ開發(fā)了一種新型聚氨酯復(fù)合材料，這也意味著豐田在汽車輕量化的道路上又邁出了一大步。

目前，輕質(zhì)材料將在未來出行中發(fā)揮越來越重要的作用。研究表明，如果車輛質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。車輛維修質(zhì)量每降低100公斤，每百公里油耗可降低0.3-0.6l；汽車的“減重”將進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

被稱為“成本殺手”的日本豐田汽車公司一直是輕量化汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田紡織有限公司是豐田旗下的汽車零部件制造商。這種新材料結(jié)合了科創(chuàng)先進(jìn)的Baypreg & regNF技術(shù)和豐田紡織在洋麻纖維領(lǐng)域的專業(yè)知識提供了一個(gè)輕便和可持續(xù)的解決方案。新產(chǎn)品用于豐田L(fēng)Q（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車門板，比傳統(tǒng)材質(zhì)的門板輕30%。這也是豐田首次在其全球車型上使用這種材料。

目前，汽車輕量化正試圖在最優(yōu)成本下最小化重量，在最優(yōu)性能下協(xié)調(diào)成本和重量。紅麻纖維來源于紅麻屬植物的韌皮纖維。這種原材料性價(jià)比高，機(jī)械性能好，越來越受到人們的關(guān)注。在汽車工業(yè)中，植物纖維作為一種替代原料，正受到越來越多的關(guān)注。