本次試駕共有四個(gè)環(huán)節(jié)，分別是直線加速、蒙眼試乘、透明底盤過(guò)S型井蓋、APP遙控駕駛倒車入庫(kù)。

　　宋Pro（詢底價(jià)|查參配） DM搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和交流永磁同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩245N·m，后電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩280N·m。前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　在直線加速環(huán)節(jié)，賽道設(shè)置零百加速直線，官方給的0-100的加速成績(jī)?yōu)?.5s，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，宋Pro DM的加速成績(jī)與官方給出的成績(jī)相差無(wú)幾。上車后，將駕駛模式改為運(yùn)動(dòng)，松開(kāi)剎車踏板后，車輛稍稍停頓一下就會(huì)迅速向前沖去，由于起步時(shí)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，它并沒(méi)有燃油車的轟鳴聲，但深踩地板油之后燃油動(dòng)力的介入后，隨之帶來(lái)的推背感也告訴你，這輛車不簡(jiǎn)單。

　　宋Pro DM的油門響應(yīng)速度比較快，加速十分線性，所以在正常起步時(shí)，會(huì)更加快速。

● 透明底盤過(guò)井蓋

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)，考驗(yàn)的就是宋Pro DM的L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，主辦方將整個(gè)前風(fēng)擋蓋住，將你的前方視線完全遮擋，并在地上模擬畫(huà)了幾個(gè)井蓋，駕駛?cè)酥荒芡ㄟ^(guò)大屏的影像進(jìn)行駕駛，全景透明影像可以將車底可視化，利用車載攝像頭及軟件算法將車底變?yōu)橥该?，車底的景象則一覽無(wú)余。

　　這個(gè)技術(shù)，也許很多人認(rèn)為日常生活中并不常用，但筆者認(rèn)為，駕駛汽車一切以安全為主，在一些需要爬坡、下坡地點(diǎn)，駕駛員會(huì)有些許視線盲區(qū)，這一功能可以讓駕駛員能夠環(huán)視四周，有更廣闊的視線范圍，減少視線盲區(qū)，提供了更佳的便利性。

● APP遙控駕駛倒車入庫(kù)

　　比亞迪云服務(wù)APP智能遙控駕駛功能也非常實(shí)用，首先用戶需要在手機(jī)上下載比亞迪官方APP，車主可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行啟動(dòng)和遙控車輛前后行駛以及左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，可以站在車外輕松挪車停車。

　　為了安全考慮，在使用手機(jī)操作時(shí)，車速并不快，很多老司機(jī)可能會(huì)覺(jué)得不如自己倒車簡(jiǎn)單，但對(duì)于新手司機(jī)來(lái)講，真的是福音。特別是遇到非常窄的車位時(shí)，再也不會(huì)遇到停車半小時(shí)，還要找人求助的場(chǎng)面了。

● 蒙眼試乘

　　最后一個(gè)環(huán)節(jié)，則是將試乘者雙眼蒙上，體驗(yàn)宋Pro DM的加速、過(guò)彎以及減震和NVH。坐在車內(nèi)，你可以真實(shí)的體會(huì)到它的車廂靜謐性，在繞樁時(shí)，能夠感受到車身很靈活，坐在車內(nèi)座椅對(duì)乘坐者有不錯(cuò)的支撐性和包裹性。在過(guò)減速帶時(shí)，它所展現(xiàn)的濾震能力在同級(jí)別車型中還算優(yōu)秀，底盤懸架濾震干脆幾乎沒(méi)有余震，同時(shí)有一定的厚重感。

　　在茶歇區(qū)域，宋Pro DM還為大家展示了VTOL外放電功能，通過(guò)汽車的外放電給相連的咖啡機(jī)進(jìn)行供電，這一功能也許日常生活中很少用到，但對(duì)于喜歡郊游，愛(ài)撒野的朋友還是很棒的，在外面可以通過(guò)汽車給電器供電，進(jìn)行野餐。

● 編輯總結(jié)

　　盡管現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的歷史不如很多合資品牌，但經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，比亞迪的發(fā)展也是有目共睹的，宋Pro DM不管是外觀還是內(nèi)飾，都有著年輕化、科技化的標(biāo)簽，更符合年輕人的需求，在動(dòng)力上，也有著不俗的表現(xiàn)，而且對(duì)于它混動(dòng)車型的身份，在一些需要搖號(hào)的城市是可以直接拿到綠牌的，這樣一輛油耗低、外觀好、科技十足的SUV還是值得關(guān)注的。（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 趙彤彤）