Model 3 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

幾天前，日本松下首席執(zhí)行官津賀一雄在公司年度財務報告會上表示，將與特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。這也是松下首次承認特斯拉將在中國生產(chǎn)電池。

根據(jù)松下的計劃，其業(yè)務重心將從利潤率較低的消費電子領域轉(zhuǎn)移。到2022年3月底，松下希望將汽車業(yè)務的收入翻一番，達到2.5萬億日元，而電池單元業(yè)務對于實現(xiàn)這一目標至關重要。到2021年3月底，松下希望其電池單元的銷售將推動公司的營業(yè)利潤增長11.7%，達到4250億日元。

Tsuga kazuhiro表示，“正如之前報道的那樣，特斯拉未來將在中國全面量產(chǎn)，我們將與它攜手生產(chǎn)。”上述言論也是松下首次承認特斯拉將在中國生產(chǎn)電池。

此前，松下大舉投資于位于內(nèi)華達州的Tes電池“Gigafactory”，將該公司與特斯拉捆綁在一起。松下已經(jīng)承諾向特斯拉的“超級工廠”投資16億美元。作為回報，松下將成為特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）所用鋰電池的獨家供應商。目前，松下不僅為特斯拉的日本業(yè)務生產(chǎn)電池，還為特斯拉在內(nèi)華達州的Gigafactory生產(chǎn)電池。特斯拉將電池組裝成電池組。

從現(xiàn)在來看，Model 3的產(chǎn)能不足問題給松下利潤帶來了一定壓力。但是本月初，特斯拉承諾在6月底前，其Model 3的周產(chǎn)能可以達到5000輛。為了降低過度依賴特斯拉的風險，松下還與豐田汽車聯(lián)合研發(fā)電動車電池。對此，Kazuhiro Tsuga透露，“與豐田的談判進展良好。”