Model S 參考價(jià)：69.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(30條)

2021年，一起“特斯拉將一起事故二手車被告人告上法庭”的案件引發(fā)廣泛關(guān)注。2021年一審判決結(jié)果是特斯拉需要“三退一”給車主，但特斯拉對判決結(jié)果并不滿意，選擇上訴。2021年9月17日，車主發(fā)布微博稱，“二審判決結(jié)果為特斯拉作弊，駁回特斯拉上訴，維持原判”，意味著特斯拉將面臨“一退三賠”的結(jié)果。

事件起因是，2021年6月5日，天津某車主在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方認(rèn)證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故，無起火/水泡，無結(jié)構(gòu)損壞。后續(xù)車主通過了第三方檢測機(jī)構(gòu)的鑒定，認(rèn)定該車的C柱和后翼子板存在切割焊接，但特斯拉拒絕了車主原先提出的換/還車要求，車主選擇了起訴。2021年12月4日，一審判決特斯拉為車主“退一賠三”?；仡^看具體時(shí)間，可以通過之前的文章了解到:“退一賠三特斯拉官方二手車停車事故”。

特斯拉對一審判決有異議。主要爭議在于這輛車是不是“事故車”，是否存在結(jié)構(gòu)性損傷。由于二手車確實(shí)經(jīng)過維修，特斯拉授權(quán)的第三方維修機(jī)構(gòu)對汽車原后翼子板進(jìn)行了切割鉚接，這一操作符合特斯拉官方維修手冊的指導(dǎo)和國家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)，因此特斯拉認(rèn)為車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷。但是，由于這次維修是由于后翼子板刮傷造成的，特斯拉并沒有將這次刮傷和維修情況告知車主。

據(jù)業(yè)主描述，維權(quán)持續(xù)了755天。2021年3月26日，二審開庭，庭審持續(xù)約7小時(shí)。最終二審判決于2021年9月16日郵寄，9月17日收到判決通知書:特斯拉上訴被駁回，維持原判。