Taycan 參考價(jià)：89.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

一直以來(lái)，特斯拉的超級(jí)充電站都不能讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車輛在這里充電，從而保護(hù)了品牌的獨(dú)立性和用戶的充電體驗(yàn)。不過(guò)最近，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲特斯拉超級(jí)充電站似乎有點(diǎn)意外，不僅“對(duì)外開(kāi)放”，還可以免費(fèi)充電。

據(jù)悉，歐洲V3超級(jí)充電站采用CSS充電標(biāo)準(zhǔn)，保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代KONA新能源、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等8款車型均可在此免費(fèi)充電。按照規(guī)定，這樣的充電站需要車主進(jìn)行軟件識(shí)別，只有特斯拉車輛才允許充電。

值得一提的是，在特斯拉超級(jí)充電站，充電樁會(huì)連接特斯拉車主的賬戶，完成扣款操作。很明顯，其他車型的用戶沒(méi)有特斯拉賬號(hào)，充電樁也不拒絕給他們充電，所以大家都知道充電是不收費(fèi)的。尚不清楚該漏洞是否存在于歐洲的所有充電站。

雖然特斯拉此前表示允許其他品牌的用戶使用超級(jí)充電站，但雙方需要就充電成本達(dá)成一致。到目前為止，還沒(méi)有第三方汽車公司與其達(dá)成協(xié)議。外媒推測(cè)這是軟件缺陷，特斯拉應(yīng)該會(huì)在不久的將來(lái)修復(fù)這個(gè)漏洞。

編輯評(píng)論:

最近，特斯拉一直處于不斷的動(dòng)蕩之中。此前，有國(guó)內(nèi)車主爆料稱，自己手機(jī)的特斯拉App接入了別人的車輛，可以遠(yuǎn)程控制解鎖、空調(diào)節(jié)、照明等一系列功能。特斯拉回應(yīng)稱，維修人員在更換車載電腦時(shí)，誤輸入了類似的車輛識(shí)別號(hào)，導(dǎo)致信息不匹配。安全不是小事。相比“免費(fèi)充電”，遙控器顯然更可怕。雖然Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最暢銷的純電動(dòng)汽車之一，但希望特斯拉在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，關(guān)注安全問(wèn)題對(duì)用戶的深遠(yuǎn)影響。