翼虎 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1410條)

在強勁的Cross潮流下誕生的翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），生逢其時，廣受好評。另一方面，KUGA的出現(xiàn)也為Crossover的時尚做出了貢獻。福特在歐洲孕育的這款潮流車在上市之初就受到了廣泛的關注，投放歐洲市場后也獲得了不錯的反響。從目前緊湊的Crossover車型來看，在眾多同類型車型中，KUGA也被視為佼佼者。

翼虎的平臺起源于?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也就是說類似于沃爾沃S40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、V50、馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但軸距增加了50.8mm，輪距增加了38.1 mm，為了提高車輛的越野性能，離地間隙增加了76.2 mm，同時配備了電控全輪驅動系統(tǒng)，采用了后輪獨立懸架結構。

福特的“動態(tài)設計”主導了KUGA的造型，梯形的大進氣口，銳利的大燈和肌肉感十足的曲線。翼虎的外觀、歐寶安踏、本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4看起來都比較舒適，在運動性能方面也不輸斯巴魯福雷斯特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這是由于他在底盤和車身結構上的特點。

與外觀相呼應，內飾設計也充滿了運動感。高配車型中集成了大量舒適配置。真皮座椅，帶導航和藍牙功能的DVD觸摸屏，無鑰匙進入系統(tǒng)等等。這些只是KUGA的一部分，操控和性能才是它的關鍵亮點。

與多媒體功能相對應，KUGA在后排設計了一個多媒體供電系統(tǒng)，可以直接給IPHONE等電子設備充電，但遺憾的是，我們在這個位置沒有看到后排的出風口。而且后排的空房間不夠。

翼虎的平臺源自歐洲生產的?？怂?，所以車身不算太大。幸運的是，它有一個出色的動力系統(tǒng)，這使得它在同級別的競爭對手中更加靈活。