自動(dòng)駕駛先行 雷諾推出電動(dòng)/自動(dòng)化戰(zhàn)略
電動(dòng)和自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為很多車(chē)企未來(lái)的發(fā)展方向。日前,雷諾發(fā)布E-Tech計(jì)劃,將重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)品線電氣化和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)。
“科雷賓新能源”
據(jù)悉,雷諾E-Tech產(chǎn)品線的首批車(chē)型是現(xiàn)有兩款車(chē)型和Correibin)的混動(dòng)版本。2021年,新一代Clio問(wèn)世。這款車(chē)也旨在突出雷諾在自動(dòng)化、電氣化和互聯(lián)汽車(chē)方面的未來(lái)計(jì)劃。在剛剛舉行的布魯塞爾車(chē)展上,雷諾推出了這款車(chē)的E-Tech版本。
「2019雷諾Clio(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)」
新一代Clio車(chē)型的E-Tech版本配備了1.2kWh電池,可以降低車(chē)輛的油耗和二氧化碳排放。在城市駕駛中,這個(gè)版本的車(chē)輛在行程中可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)80%的純電動(dòng)駕駛時(shí)間。E-Tech版的克萊賓使用9.9千瓦時(shí)的電池。純電模式下,WLTP的續(xù)航里程為30英里。
此外,E-Tech車(chē)型首次采用了雷諾的Multi-Sense技術(shù),可以對(duì)車(chē)輛動(dòng)力進(jìn)行分配和管理,并決定何時(shí)用電、用油或兩者并用,從而實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化。這種方法可以節(jié)省高達(dá)40%的電池電量并儲(chǔ)存電能。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域,Clio和Correbin車(chē)型已經(jīng)具備L2自動(dòng)輔助駕駛功能,雷諾確認(rèn)L4和L5自動(dòng)駕駛功能的測(cè)試目前正在進(jìn)行中。雷諾計(jì)劃在2022年底推出15款自動(dòng)駕駛車(chē)型。
此前,雷諾還在法國(guó)巴黎-薩克雷大學(xué)校園內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛打車(chē)測(cè)試,測(cè)試車(chē)輛為雷諾ZOE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)純電動(dòng)車(chē),用戶(hù)可下載相關(guān)App實(shí)時(shí)叫車(chē)或提前預(yù)約車(chē)輛服務(wù)。雷諾表示,當(dāng)技術(shù)成熟后,會(huì)在第一時(shí)間推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
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