Model S 參考價：69.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(30條)

據(jù)外媒報道，馬斯克日前在接受媒體采訪時透露，為了拓寬市場份額和業(yè)務(wù)范圍，特斯拉曾計劃收購傳統(tǒng)車企，但馬斯克并未透露對哪些傳統(tǒng)車企感興趣。截至當(dāng)?shù)貢r間12月1日收盤，特斯拉總市值已達(dá)5542.94億美元，是通用汽車的8.7倍，確實有信心收購傳統(tǒng)車企。

但從實際來看，特斯拉目前的經(jīng)營狀況也存在一些隱憂。馬斯克最近發(fā)給特斯拉員工的一封內(nèi)部信中提到，2021年特斯拉的實際利潤率只有1%左右，這家公司需要控制支出才能實現(xiàn)持續(xù)盈利。如果做不到這一點，特斯拉的股價也可能面臨“雪崩”。從這個角度來看，收購傳統(tǒng)車企顯然不利于控制支出。

在美國，特斯拉也面臨著大規(guī)模召回帶來的巨額開支。11月27日，美國國家公路交通安全管理局表示，已對114761輛特斯拉汽車的前懸架安全性進(jìn)行調(diào)查。接受調(diào)查的Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）包括2021年至2021年生產(chǎn)的Model S和2021年至2021年生產(chǎn)的Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。未來特斯拉可能還會有很多地方需要花錢。這個時候，收購傳統(tǒng)車企真的需要很大的勇氣。

編輯評論:

從市場趨勢來看，目前特斯拉在中國市場的發(fā)展前景是看好的。2021年1-10月，公司在中國市場實現(xiàn)總銷量92051輛，其中10月銷量12143輛。但隨著大眾等傳統(tǒng)汽車品牌新能源攻勢的不斷發(fā)展，中國新能源市場的潛在競爭也越來越大。在歐洲，大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）交付后，獲得了10月份純電動汽車銷量冠軍。這時候，特斯拉在柏林的超級工廠連電池生產(chǎn)資質(zhì)都沒拿到。新勢力和傳統(tǒng)原始設(shè)備制造商之間的博弈可能才剛剛開始。