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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，工信部在回應(yīng)全國人大建議的一份文件中提到了制定我國燃油車退出時(shí)間表的問題。文件指出，工信部會(huì)同國家發(fā)展改革委等有關(guān)部門，結(jié)合技術(shù)發(fā)展進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，正在研究禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車等相關(guān)問題，全面科學(xué)地對(duì)比分析傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車在技術(shù)成本、節(jié)能減排、市場(chǎng)需求等方面的潛力和作用。

文件指出，將從我國幅員遼闊、發(fā)展不平衡出發(fā)，組織深入細(xì)致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和地區(qū)開展城市公交租賃首次置換、設(shè)立燃油車禁行區(qū)等試點(diǎn)，并在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油車退出時(shí)間表。

目前，中國是世界上最大的汽車市場(chǎng)。加快培育發(fā)展節(jié)能新能源汽車，既是有效緩解能源環(huán)境壓力、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。

近年來，我國相繼出臺(tái)了一系列規(guī)劃政策和配套措施，建立了涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、R&D與生產(chǎn)、財(cái)稅支持、推廣使用、準(zhǔn)入監(jiān)管等方面較為完整的政策體系，在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得了一定成效。

截至2021年底，我國新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)超過300萬輛，占全球總量的50%以上，連續(xù)4年位居世界第一。另一方面，我國在支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。

下一步，工信部將進(jìn)一步發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度作用，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓緊研究制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，積極發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。