雷凌雙擎E+ 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(155條)

前不久，我們?cè)u(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的同事對(duì)插電式混動(dòng)車型豐田Ralink Twin Engine E+進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試，實(shí)測(cè)該車百公里油耗達(dá)到了2.7升，著實(shí)讓我大吃一驚。那么，這位“燃油經(jīng)濟(jì)性小專家”用車時(shí)，我們還應(yīng)該注意什么呢？請(qǐng)看看達(dá)波今天帶給你的開箱報(bào)告。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在文章正式開始之前，我先來呈現(xiàn)一下本期“開箱新車”豐田Ralink雙引擎E+的視頻預(yù)告片，下周即將上線。歡迎新老朋友屆時(shí)觀看。

目前，廣汽豐田針對(duì)Ralink Twin Engine E+車型推出了廠商補(bǔ)貼政策:在國(guó)家補(bǔ)貼1.32萬元的基礎(chǔ)上，再增加88萬元的廠商補(bǔ)貼，使車輛能保持與2021年國(guó)家補(bǔ)貼政策相同的2.2萬元補(bǔ)貼。此外，2021年補(bǔ)貼過渡期到期時(shí)，廠商補(bǔ)貼上調(diào)至1.2萬元，使該車補(bǔ)貼維持在2.2萬元的水平。

◆新車抽取

◆快速入門

插電式混合動(dòng)力汽車雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎E+在能耗方面最大亮點(diǎn)，平均綜合油耗2.7L/100km，純電續(xù)航里程約60km。單從城市通勤的角度來看，在能源成本方面無疑可以節(jié)省很多。而且在充電條件不是很方便的時(shí)候，插電式混合動(dòng)力汽車只能靠加油謀生，車輛體驗(yàn)更接近燃油車。但在其他配置上，該車表現(xiàn)平平，比如多媒體系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，除了一些常用功能外，沒有什么更讓人驚喜的了。但是目前動(dòng)力電池的布局確實(shí)影響了車輛的實(shí)用性。不知道新一代雷凌的外掛版本會(huì)不會(huì)有什么改進(jìn)。