蔚來ES8 參考價(jià)：49.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1322條)

由于申請汽車制造的資質(zhì)門檻較高，很多新車企業(yè)選擇與國內(nèi)傳統(tǒng)車企合作制造產(chǎn)品，如江淮汽車制造的蔚來汽車、海馬汽車制造的Xpeng汽車、一汽新特、東南汽車制造的電動咖啡等。不過，未來代工門檻有可能會提高。據(jù)外媒援引知情人士透露，今年6月出臺了汽車企業(yè)代工管理辦法，對代工和代工汽車企業(yè)提出了要求。

據(jù)消息人士透露，代工管理辦法草案已經(jīng)擬定，要求代工企業(yè)滿足以下條件:近三年國內(nèi)R&D投資至少達(dá)到40億元；近兩年，全球純電動乘用車銷量至少達(dá)到1.5萬輛；代工合同簽訂至少3年，同一地點(diǎn)代工年產(chǎn)能至少達(dá)到5萬輛；企業(yè)需要有或高達(dá)幾十億元的實(shí)收資本；最多只能由兩家車企制造。

就現(xiàn)有的新造車企業(yè)而言，大部分都很難達(dá)到上述要求，這意味著相關(guān)部門可能會通過提高門檻來收緊如今汽車企業(yè)的規(guī)模。根據(jù)以上可量化的銷售條件，只有蔚來符合要求。截至2021年4月，已交付16600輛蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s，威馬和小鵬分別交付9185輛和3306輛。但威馬通過收購獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，不會懼怕代工管理措施的出臺。但是對于大多數(shù)沒有生產(chǎn)資質(zhì)的新造車勢力來說，這種方法可能會對他們造成一定的威脅。

據(jù)了解，工信部第一次正式明確汽車的“代工”生產(chǎn)地位是在2021年12月6日，《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》在第四章第二十八條中明確指出，鼓勵(lì)道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。彼時(shí)雖提及代工模式，但未對“符合規(guī)定條件”做出進(jìn)一步聲明，新的代工管理辦法將履行這一職責(zé)。據(jù)報(bào)道，目前代工管理辦法正在起草修訂中，最終版本或進(jìn)行一定調(diào)整。