“基于消費(fèi)市場(chǎng)的選擇，預(yù)計(jì)2050年純電動(dòng)汽車和新能源汽車的年銷量將分別達(dá)到62.4%和70%?！?0月16日，在2018節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)暨研究成果發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家趙東昌表示，以包括制造成本和便利性在內(nèi)的綜合成本領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車將成為2050年市場(chǎng)的絕對(duì)主流。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家趙東昌

傳統(tǒng)汽油車市場(chǎng)份額下降的原因之一是制造成本不斷增加。例如，與2021年的基準(zhǔn)車型相比，其制造成本在2050年將增加1.4萬(wàn)元。

綜合考慮便利成本、使用成本等因素，可以看出純電動(dòng)汽車將迎來(lái)幾個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。比如2025年純電動(dòng)汽車的制造成本將與普通混合動(dòng)力汽車持平，再往前推至2033年，純電動(dòng)汽車的制造成本將首次與傳統(tǒng)汽油車持平，2033年后純電動(dòng)汽車將是制造成本最低的領(lǐng)域，因此屆時(shí)新能源汽車的推廣將由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

推動(dòng)純電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)主流的因素除了制造成本外，還在于購(gòu)買成本、使用成本、維護(hù)成本、便利成本等綜合成本的降低。從2021年純電動(dòng)汽車與燃油車的成本對(duì)比可以看出，BEV比ICEV高出4.6萬(wàn)元，這意味著包括快充技術(shù)、充電樁布局等因素推高了BEV的便利成本，成為目前阻礙新能源汽車推廣的關(guān)鍵因素之一。

同時(shí)，趙冬雨預(yù)測(cè)，2039年新能源汽車銷量將占汽車總銷量的50%，5年后的2044年，純電動(dòng)汽車年銷量將占汽車市場(chǎng)份額的50%。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段還是沒(méi)有強(qiáng)烈的購(gòu)買新能源汽車的動(dòng)機(jī)，但新能源汽車會(huì)成為你未來(lái)的首選。你猜到了嗎？

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