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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

盡管蘋果的造車計(jì)劃尚未得到官方確認(rèn)，但圍繞“泰坦”項(xiàng)目的一系列行動(dòng)，正讓這一意圖更加清晰。據(jù)外媒報(bào)道，蘋果在2021年發(fā)布了300多個(gè)與汽車相關(guān)的工作崗位，包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗(yàn)。

蘋果的一些職位是:低壓電源管理和配電系統(tǒng)高級(jí)電源系統(tǒng)工程師；電磁兼容設(shè)計(jì)工程師，能抑制變頻器和儲(chǔ)能應(yīng)用設(shè)備的噪聲；電池表征工程師，推動(dòng)新型鋰離子電池的創(chuàng)新開發(fā)和部署；安全建模工程師，負(fù)責(zé)調(diào)研安全模型文獻(xiàn)，了解NHTSA、SAE等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的最新信息；電機(jī)控制集成及校準(zhǔn)工程師，從事電力電子系統(tǒng)、電機(jī)控制及故障分析方法；設(shè)計(jì)和部署DC傳輸系統(tǒng)的低壓電力電子工程師。

根據(jù)分析公司GlobalData的說(shuō)法，這些工作是為蘋果的特殊項(xiàng)目組提供的，該組織是蘋果內(nèi)部專門從事大規(guī)模創(chuàng)新項(xiàng)目開發(fā)的組織。但以上職位只是蘋果招聘人才的一小部分。

據(jù)悉，蘋果還發(fā)布了約50個(gè)與數(shù)字汽車體驗(yàn)和無(wú)線技術(shù)相關(guān)的崗位。在過(guò)去的半年里，蘋果一直在增加招聘電氣工程人才的頻率。可以看出，蘋果一直在推動(dòng)泰坦項(xiàng)目的人才團(tuán)隊(duì)規(guī)模，這也意味著蘋果的造車進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段。

編輯評(píng)論:

蘋果是一家非常注重保密的公司。其實(shí)早在2021年就已經(jīng)進(jìn)入整車領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，但一直以半遮半掩的方式向人們展示。2021年至2021年間，泰坦大規(guī)?？s減團(tuán)隊(duì)，專注于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)。果粉認(rèn)為蘋果戰(zhàn)略上放棄了整車制造項(xiàng)目。2021年，蘋果悄然重啟整車制造。來(lái)自韓國(guó)媒體的報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車將與蘋果簽署協(xié)議，幫助其生產(chǎn)蘋果汽車。根據(jù)預(yù)期進(jìn)展，蘋果很可能在今年9月發(fā)布Apple Cars。