北京BJ30 參考價：10.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

上海作為中國第二大城市，經(jīng)濟水平堪比北京，但汽車保有量遠低于北京。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年底，上海汽車保有量為415.8萬輛，僅排名全國第五，低于北京、成都、重慶、蘇州。

如果算上外國牌照，上海的實際汽車數(shù)量可能和北京差不多。只有嚴格的限購措施和高昂的牌照價格，才讓上海買車難上加難。然而，上海市民的出行需求依然存在。4月19日，上海市經(jīng)濟和信息化委員會透露，為實現(xiàn)集約化移動出行，將力爭在未來5年內(nèi)投放100萬輛網(wǎng)上汽車運營商。

在4月初公布的《上海市促進線上新經(jīng)濟發(fā)展行動計劃》中，明確提出要大力發(fā)展新型移動出行。具體內(nèi)容涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化、汽車后市場、分時共享汽車、自動駕駛出租車等諸多方面。并推動加油站“一鍵加油”、“一鍵到車”等非接觸式銷售新模式的發(fā)展。加快北斗導(dǎo)航空等位置服務(wù)技術(shù)與交通出行融合，結(jié)合控制信息和交通狀況優(yōu)化出行路線，提高匹配效率和車輛利用率。

除了增加網(wǎng)約車投放，上海還將在新能源汽車充電樁、智能交通地圖系統(tǒng)公共基地等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供支持。據(jù)統(tǒng)計，上海每1.07輛汽車配備一個充電樁，高于全國平均水平3.29個。國家電網(wǎng)上海電力公司此前宣布，2021年計劃在上海投資新建各類充電設(shè)施3000余座，建設(shè)并持續(xù)加密主城區(qū)2公里快速充電服務(wù)圈，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電站全覆蓋。

在北京、上海這樣的一線城市，交通擁堵、停車難一直是城市管理的難題。最近很多地方都放開了限購，這兩個城市還是極其謹慎的。增加網(wǎng)上租車、分時租賃等新的用車方式，而不是一味鼓勵購車，可以對增加汽車消費、方便市民出行起到積極作用。