寶沃BXi5 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日前，我們從相關渠道獲得了一組寶沃BXi5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的諜照。是新車寶沃BX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的純電動版，外觀和內飾設計非常相似。據(jù)其他媒體報道，寶沃BXi5的NEDC續(xù)航里程為401公里。

Tips:希望熱心的網(wǎng)友能把你發(fā)現(xiàn)的新車的諜照拍下來，發(fā)到我們對應的郵箱:diezhao@autohome.com.cn，期待你的來信，成為“間諜”之一。

外觀方面，諜照中的寶沃BXi5測試車對前格柵進行了偽裝，前格柵上覆蓋了斑馬紋的偽裝貼紙，粘貼成類似燃油版直瀑格柵的形狀。此前，寶沃首款純電動車BXi7采用了BX7 TS性能版的設計方案，細節(jié)包括飾有菱形點陣的前格柵和運動版的前圍。但是，BXi5可能只能針對前格柵進行調整。

在側面和車尾部分，BX5完全延續(xù)了BX5的整體設計，只是尾標不同，更換了與BXi7同型號的雙色雙五輻輪圈。值得一提的是，寶沃BX5的油箱加油口在右后翼子板上，但BX5測試車的左右后翼子板上都有一個“油箱蓋”。按照BX7的說法，它的快充和慢充接口都設置在左側，而BX7原來的油箱蓋在右側。我們得出結論，未來要量產上市的BXi5應該取消右側翼子板開口，就像BXi7一樣。

來到車內，可以看到寶沃BXi5測試車除了變速桿區(qū)域的變化外，依然原封不動的復制了BX5的大部分內飾部分:燃油版的機械自動變速桿換成了BX7同型號的電子變速桿，同時變速桿右卡槽前的一鍵啟動按鈕也消失了。動力方面，有國內媒體報道BXi5將搭載最大功率122馬力、峰值扭矩210牛米的永磁同步電機，搭配三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為401公里。我們將繼續(xù)關注更多關于新車的信息。