JATO:電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法普及的原因是售價(jià)貴
目前各大車(chē)企都在大力推進(jìn)各自的電氣化戰(zhàn)略,但電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量依然不理想。針對(duì)上述問(wèn)題,汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研公司JATO進(jìn)行了調(diào)查,結(jié)果顯示,電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量不如預(yù)期的主要原因是價(jià)格過(guò)高。JATO通過(guò)調(diào)研全球43個(gè)主要汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),2021年上半年電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)比燃油車(chē)高出81%,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限導(dǎo)致消費(fèi)者只有在有政府補(bǔ)貼的情況下才會(huì)考慮電動(dòng)汽車(chē)。
目前,歐洲是除中國(guó)之外的全球第二大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),其消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意識(shí)和政府的推廣意愿遠(yuǎn)高于其他市場(chǎng)。然而,盡管如此,歐洲電動(dòng)汽車(chē)仍然是一個(gè)非常小的市場(chǎng),僅占市場(chǎng)份額的1.9%。據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年上半年,歐洲注冊(cè)汽車(chē)的平均零售價(jià)為每輛3.4萬(wàn)美元,而最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格在3.5萬(wàn)美元至10.3萬(wàn)美元之間。甚至連歐洲最便宜的電動(dòng)汽車(chē)之一雷諾ZOE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的售價(jià)也高于歐洲汽車(chē)的平均價(jià)格。
在北美市場(chǎng),汽車(chē)的平均零售價(jià)格高于歐洲市場(chǎng),達(dá)到3.6萬(wàn)美元。而北美最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)汽車(chē)Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)售價(jià)為4.75萬(wàn)美元,不僅高于轎車(chē)的平均售價(jià),也高于3.7萬(wàn)美元的消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的皮卡、SUV車(chē)型的平均售價(jià)??戳松厦娴臄?shù)據(jù),不難理解為什么電動(dòng)車(chē)還是小眾市場(chǎng)。
與上述汽車(chē)市場(chǎng)不同,中國(guó)品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)讓中國(guó)消費(fèi)者更容易接受電動(dòng)汽車(chē)。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)平均售價(jià)為2.7萬(wàn)美元,而比亞迪元鑫能源、歐拉iQ(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奇瑞eQ(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1等純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)遠(yuǎn)低于汽車(chē)平均售價(jià)。JATO認(rèn)為,隨著動(dòng)力電池價(jià)格的下降,電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)壁壘的逐漸瓦解,未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)最終會(huì)降至與燃油車(chē)相同的水平,但在此之前,所有OEM都應(yīng)該“苦練”,在不增加銷(xiāo)量的情況下努力擴(kuò)大利潤(rùn)。
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