蔚來ES8 參考價：49.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1322條)

日前，蔚來三元鋰鐵標準電池組正式發(fā)布。配備該電池組的車型將于9月23日14: 00上線，接受預約。新車預計將于今年11月交付給用戶。新車購買者可選擇三元鋰標準電池組或三元鋰長電池組。配備三元鋰標準電池組的車型價格和BaaS價格將與原裝三元鋰70kWh電池組相同。

此次蔚來推出的三元鋰鐵標準電池組，是由三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池混合排列而成的全新電池組。該設計具有三元鋰電池低溫性能優(yōu)異、峰值放電功率高、磷酸鐵鋰電池價格低廉等諸多優(yōu)點，解決了磷酸亞鐵鋰中的SOC估算問題，實現(xiàn)了“加量不加價”的目標。

三元鋰標準電池組采用了蔚來新一代CTP技術，可簡化制造和組裝10%，體積利用率提高5%，能量密度達到142Wh/kg。續(xù)航方面，三元鋰鐵標準電池組升級后，2018、2020款蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）NEDC續(xù)航將提升至385公里、450公里，蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版、性能版分別為455公里、465公里，蔚來EC6運動版、性能版分別為465公里、475公里。

為了解決冬季電池壽命下降的問題，蔚來在三元鋰鐵標準電池組中設計了完整的熱管理軟硬件系統(tǒng)。通過低導熱材料、輻射主動熱補償、耦合電池發(fā)熱智能熱管理等技術的應用，充分利用了三元鋰電池組的低溫性能優(yōu)勢，使電池組的低溫電池壽命損耗較磷酸鐵鋰電池組降低了25%。

在電池電量的估算中，蔚來基于三元鋰和磷酸亞鐵鋰在不同區(qū)間的SOC估算精度差異，開發(fā)了雙系統(tǒng)SOC算法。磷酸亞鐵鋰的優(yōu)點是用于標定三元鋰在高低段的荷電狀態(tài)。磷酸鐵鋰電池進入平臺段后，以三元鋰電池為標尺，實時校準磷酸亞鐵鋰的剩余電量，將傳統(tǒng)鋰鐵SOC的計算誤差從10%降低到3%，達到與三元鋰電池相同的數(shù)量級。