長(zhǎng)軸距不是問題 賽道試駕2013款寶馬3系
新一代寶馬3系已經(jīng)上市,指導(dǎo)價(jià)33.9萬(wàn)到55.96萬(wàn)不等。新車擁有更大的空空間和更強(qiáng)的動(dòng)力,無(wú)疑將成為國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)最炙手可熱的車型。雖然寶馬品牌一直以出色的操控性潛力著稱,但相信即便新3系的底盤軟如舟,依然會(huì)受到中國(guó)消費(fèi)者的追捧。
兩周前我們測(cè)試了新款320Li和335Li的性能,不了解這兩款新車性能的朋友可以【點(diǎn)擊此處查看測(cè)試結(jié)果】。
但是之前的測(cè)試由于時(shí)間關(guān)系只是性能的考察,總有消費(fèi)者和粉絲期待處理,所以這次新的3 Series電路試駕正好彌補(bǔ)了這一部分。說(shuō)到操控性,新車的軸距勢(shì)必會(huì)成為最具爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。新款寶馬3系有兩個(gè)軸距,標(biāo)準(zhǔn)軸距長(zhǎng)度為2810 mm,屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的一類。在此基礎(chǔ)上,長(zhǎng)軸距版加長(zhǎng)了110 mm,達(dá)到了驚人的2920 mm,有點(diǎn)夸張。
「國(guó)產(chǎn)335Li」
在我們的印象中,“加長(zhǎng)”總是有點(diǎn)假。廠家特別強(qiáng)調(diào),這不叫“加長(zhǎng)版”,而是叫“長(zhǎng)軸距版”——這是從研發(fā)階段誕生的原創(chuàng)設(shè)計(jì),不是后期改造。這一次,寶馬推出了兩款軸距車型進(jìn)行聯(lián)合銷售。華晨寶馬為大多數(shù)普通消費(fèi)者生產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本。標(biāo)準(zhǔn)軸距車型為進(jìn)口,適合對(duì)運(yùn)動(dòng)有執(zhí)著追求的人。
此外,還提供時(shí)尚、豪華、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)四種配置版本。從價(jià)格表中可以看到,前三款配置都在逐漸增加,運(yùn)動(dòng)類型只出現(xiàn)在進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版本上,與一般人相差甚遠(yuǎn)。
全新寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)全面進(jìn)入渦輪時(shí)代,“320”和“328”搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),功率分別為184馬力/270?!っ缀?45馬力/350牛·米。335Li依舊采用之前的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率306馬力,最大扭矩400牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)是寶馬最受歡迎的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。
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