9月26日，藍(lán)兔對動力電池涉水碰撞的安全性提出質(zhì)疑。藍(lán)兔將此次在中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行的試驗視為全球涉水后的首次整車底部碰撞試驗。

在日常用車場景中，車輛和電池組將面臨涉水、碰撞等多頻多場景的挑戰(zhàn)。因此，藍(lán)兔此前對單體電池組進(jìn)行了最高防護(hù)等級為9K的雙國標(biāo)擠壓試驗、雙國標(biāo)模擬碰撞試驗和高溫淋水試驗。此次采用“全場景事故疊加試驗”。

參加本次測試的車輛有兩款，分別是電動版的藍(lán)兔FREE和增程版的藍(lán)兔FREE。首先測試需要兩輛車通過一個涉水深度600毫米的水池，然后在專業(yè)場地進(jìn)行底盤電池碰撞測試。

"藍(lán)兔自由通過涉水路段"

“將涉水深度設(shè)置為600毫米的目的，是為了恢復(fù)藍(lán)兔FREE在暴雨期間通過超深澇路時的真實(shí)路況。”藍(lán)兔汽車新能源技術(shù)專家黃敏表示，“底盤碰撞是模擬車輛涉水后底盤被撞的極端車輛場景。”

"藍(lán)兔·弗里越過了一個210毫米高的障礙物。"

據(jù)報道，兩輛測試車已經(jīng)拆除了車輛的一些保護(hù)結(jié)構(gòu)，以便障礙物可以直接撞擊電池組。障礙物頂部為球形，碰撞力會集中，障礙物高度為210mm。電池組的最低位置與障礙物重疊至少36毫米..然后讓車輛以30km/h的速度行駛到障礙物處，最后驗證電池組和整車結(jié)構(gòu)是否安全。

“綠色部分是車輛撞到障礙物后底部電池組穿過的區(qū)域”

“中國汽車研究檢測中心有限公司實(shí)車碰撞實(shí)驗室主任劉磊發(fā)布檢測結(jié)果”

涉水碰撞試驗結(jié)束后，中國汽車研究測試中心有限公司實(shí)車碰撞實(shí)驗室主任劉磊發(fā)布了試驗結(jié)果:涉水后的藍(lán)兔FREE純電版和增程版電池組“不冒煙、不起火、不爆炸、不積水”，電解液不泄漏，物理防護(hù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，完全符合電動汽車安全檢驗要求。