Cayenne 參考價(jià)：92.30萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(511條)

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車正在空探索出租車相關(guān)業(yè)務(wù)，包括業(yè)內(nèi)經(jīng)常提及的“飛行汽車”領(lǐng)域。這可以看作是這家美國(guó)汽車制造商幫助其運(yùn)輸市場(chǎng)的業(yè)務(wù)增量的一部分。然而，通用汽車發(fā)言人斯圖爾特·福勒拒絕透露細(xì)節(jié)，只說“這是一個(gè)我們非常興奮和關(guān)注的領(lǐng)域?！?/p>

就在本周一，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉簡(jiǎn)要提到了通用汽車對(duì)底特律市場(chǎng)開發(fā)空的興趣，并表示將利用該公司的電動(dòng)汽車和先進(jìn)的Ultium電池系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)?，旣悺げ├恢眻?jiān)信電動(dòng)汽車的未來。隨著Ultium電池的發(fā)布，通用汽車可以適應(yīng)更加困難和靈活的電氣化場(chǎng)景，即電氣化的發(fā)展將不僅局限于汽車領(lǐng)域，還將在空出行。因此，空中的出租車計(jì)劃很可能會(huì)配備電動(dòng)機(jī)，而不是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，電動(dòng)空中的出租車可能會(huì)飛較低的路線，從而緩解道路上的交通擁堵。但隨著它們?cè)絹碓绞軞g迎，它們可能會(huì)加劇空的交通擁堵。

最近，關(guān)于“飛行汽車”的新聞越來越多，許多汽車公司正在/即將進(jìn)入這個(gè)全新的藍(lán)海。早在2021年底，由吉利控股全資子公司Terrafugia研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首款飛行汽車就開始接受私人預(yù)定，并計(jì)劃在2023年推出全球首款垂直起降飛行汽車；2021年初，保時(shí)捷向美國(guó)專利局提交了一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)飛機(jī)的專利，這可能是一款由保時(shí)捷和波音聯(lián)合制造的飛行汽車。豐田和其美國(guó)飛行汽車初創(chuàng)公司Joby Aviation也在合作推動(dòng)飛行汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。現(xiàn)代汽車也在與優(yōu)步合作進(jìn)行相關(guān)布局。

編輯評(píng)論:

根據(jù)德勤報(bào)告預(yù)測(cè)，到2040年，僅美國(guó)空中出租車市場(chǎng)規(guī)模就將達(dá)到170億美元。眼下，飛行汽車已成為車企競(jìng)相爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)。通用汽車顯然不會(huì)錯(cuò)過這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，而將電動(dòng)化與這一前沿領(lǐng)域結(jié)合布局，更是其希望推動(dòng)的未來方向。