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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

近日，埃隆·馬斯克在推特上表示，特斯拉希望在10月份在德克薩斯州推出針對不同用戶量身定制的個性化保險產品，并有可能在2022年將保險業(yè)務拓展至紐約。

特斯拉計劃推出根據(jù)實時保險設計的真正的UBI汽車保險。UBI車險是根據(jù)車輛使用時間、行駛里程、駕駛員習慣等信息設計的新型車險產品。，以及針對不同車主的個性化定價。

在上一期三季度財務報告簡報中，馬斯克表示:保險將成為特斯拉的主要產品之一，其業(yè)務價值將占整車業(yè)務價值的30%至40%。

目前一些傳統(tǒng)保險公司也推出了UBI車險，但其獲取數(shù)據(jù)的能力有限；特斯拉全球智能電動汽車數(shù)量接近200萬輛。馬斯克認為，基于其電動汽車銷量和使用量的增加，特斯拉可以獲得一般保險公司無法獲得的車主數(shù)據(jù)。今年前三季度，特斯拉全球交付量接近63萬輛，馬斯克已經(jīng)表示，2030年將實現(xiàn)2000萬輛的年銷量。

2021年4月，特斯拉通過收購馬克爾公司獲得保險經(jīng)紀牌照，2021年8月，特斯拉保險經(jīng)紀有限公司在中國注冊成立。今年9月底，特斯拉FSD Beta 10.1上線測試，新系統(tǒng)還捆綁了保險計算器，這意味著特斯拉車險將通過車內傳感器采集駕駛員行為，從而影響車險定價。

目前傳統(tǒng)車險的價格由保險公司根據(jù)車型定價、車主年齡性別等進行計算。，且車主的差異無法識別，導致保險公司車險平均利潤率普遍較低。比如美國遠期保險2021年的經(jīng)營利潤率只有8%左右。

而有媒體預估，如果特斯拉的車險模式得以順利推進，其車險業(yè)務的賠付率有望降低到50%，費用率為10%，營業(yè)利潤率可達到40%。而汽車銷量利潤呢？數(shù)據(jù)顯示：2021年和2021年上半年，特斯拉汽車銷售的毛利率為25%和27%，這里面還包括了碳積分交易的盈利。顯然，如果保險業(yè)務推進順利，特斯拉的盈利水平將提升一大截。