博物館在2021年進行了翻新

意大利是一個神奇的國家。有人嘲笑它是“歐洲版的中國”。這是積極的還是消極的，取決于個人的理解。但不可否認(rèn)的是，從古羅馬帝國到文藝復(fù)興，從閃耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的藝術(shù)到如今引領(lǐng)世界潮流的米蘭時裝周，意大利在西方文明中始終占據(jù)著重要地位。另一方面，在神秘的意大利，總有奢侈品牌占據(jù)著各個行業(yè)的頂端。每年8月底，大部分意大利人只是休假“炫耀”自己曬黑的皮膚。但是就是這樣一群“懶人”創(chuàng)造了世界頂級跑車，包括我們今天要介紹的蘭博基尼。

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在今年低迷的汽車市場，蘭博基尼的銷量很可能會再創(chuàng)新高，而這種表現(xiàn)完全歸功于一款車型:Urus。在這次活動中，有一次短暫的試駕，Urus總是作為第一輛車帶路，Huracan緊隨其后。這非常符合蘭博基尼的品牌地位。有了Urus這個利潤“護航者”，蠻牛才能走得更踏實更遠。這次旅行非常緊張。我們在兩個多小時內(nèi)看完了博物館和工廠，然后回到機場。本期我將通過介紹博物館內(nèi)的展車與大家分享蘭博基尼的歷史，工廠的文章稍后會發(fā)表。

蘭博基尼的第一款量產(chǎn)車型由年輕甘迪尼設(shè)計的傳奇蠻牛

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你愛四座和長軸距的Espada嗎令法拉利甘拜下風(fēng)的Countach（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)歷動蕩時期的旗艦Diablo相當(dāng)罕見的蘭博基尼越野車

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博物館其它重點車型介紹

雖然它沒有像其他跑車品牌那樣擁有悠久的歷史，但蘭博基尼在短短50多年的時間里為我們帶來了許多經(jīng)典和革命性的杰作。在沒有4S商店那么大的博物館里，我們看到了最具標(biāo)志性的歷史車型，如350 GT、米烏拉、Countach和LM002。博物館不僅有迷人的歷史和標(biāo)志性的模型，現(xiàn)在它作為一個科技博物館重新開放，通過不同時期的概念車展示了蘭博基尼的創(chuàng)新和對未來的關(guān)注。