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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(63條)

據(jù)外媒報道，印尼工業(yè)部副部長當?shù)貢r間1月29日表示，印尼新的電動汽車政策即將敲定，政府未來將向外國汽車制造商提供資金激勵。此外，印尼政府計劃為電池廠商提供稅收減免政策，從而打造鋰電池中心的形象。

印尼工業(yè)部副部長Harjanto表示:“我們的目標是，到2025年，印尼生產(chǎn)的所有汽車中有20%將是電動汽車?！彼€提到，他已經(jīng)開始與日本和韓國汽車制造商進行討論。

印尼是東南亞僅次于泰國的第二大汽車制造中心。Harjanto透露，印尼政府計劃出臺一項財政機制，可以為電動汽車電池制造商和汽車制造商提供稅收減免政策；此外，印尼還將與電動汽車需求量大的國家簽署優(yōu)惠關(guān)稅協(xié)議。

他說:“電動汽車的碳排放越低，制造企業(yè)承擔的稅收負擔就越少。我們鼓勵來自日本、韓國和國際的公司和投資者來印尼參與各級電動汽車業(yè)務(wù)?！?/p>

Harjanto拒絕透露他正在討論的公司名稱。然而，2021年12月，他向路透社記者透露，現(xiàn)代汽車計劃在印尼推出電動汽車，這是該公司在印尼投資約8.8億美元計劃的一部分。日本三菱公司也在2021年年中宣布，將與印尼政府合作，對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施進行研究。

印尼是東南亞最大的經(jīng)濟體，紅土鎳礦儲量巨大，是驅(qū)動電動汽車的鋰電池的關(guān)鍵原材料。因此，印尼當局打算依靠龐大的紅土鎳礦儲量，成為地區(qū)鋰電池生產(chǎn)的主力軍，以滿足快速增長的電動汽車需求。

Harjanto說，目前在蘇拉威西建造的價值40億美元的鋰電池項目預計將在未來16個月內(nèi)完成。目前，上述項目所在的莫羅瓦利地區(qū)共有20座紅土鎳礦加工設(shè)施，可為年產(chǎn)300萬噸的不銹鋼鐵廠供應(yīng)鎳生鐵150萬噸。

上述鋰電池項目的參與者包括來自韓國、日本和中國的投資者，這也被視為印尼發(fā)展鋰電池項目雄心的具體體現(xiàn)。然而，一些分析師也質(zhì)疑該計劃推進的速度，因為一些鎳冶煉技術(shù)非常復雜。