奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(81條)

日前，我們從海外媒體獲得了一組阿斯頓馬丁Vantage V12的路試諜照。目前，Vantage使用的是奔馳提供的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)型可能會(huì)重新啟用阿斯頓馬丁自己的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。有趣的是，阿斯頓馬丁已經(jīng)確認(rèn)下一代Vantage和DB11將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其中一款將于2025年亮相。

外觀上，新車(chē)前圍采用了更夸張的設(shè)計(jì)，前格柵采用了更大的設(shè)計(jì)，兩側(cè)都有新車(chē)通風(fēng)口，整體長(zhǎng)度更寬，前唇尺寸更大。此外，新車(chē)的前艙蓋采用了“V”型偽裝。根據(jù)舊的Vantage V12型號(hào)，我們預(yù)計(jì)該區(qū)域還可能設(shè)計(jì)一個(gè)V型散熱口，帶走V12發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量。

從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)前后翼子板都進(jìn)行了加寬，這也意味著新車(chē)需要騰出更寬的空空間來(lái)裝載更寬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而后軌的加寬也是為了進(jìn)一步提升車(chē)輛的穩(wěn)定性。畢竟V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩會(huì)更“野蠻”，這會(huì)讓車(chē)尾更難控制。

在后部，整體設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有太大變化。除了加寬的輪拱外，汽車(chē)后端還有一個(gè)凸起的擾流板。預(yù)計(jì)生產(chǎn)車(chē)型將配備后擾流板，以增加下壓力。后圍雖然還在使用V8車(chē)型，但當(dāng)時(shí)中雙出風(fēng)口的排氣布局很可能預(yù)示著后擴(kuò)散器將在量產(chǎn)版中完全設(shè)計(jì)出來(lái)。

至于內(nèi)飾，我們沒(méi)有得到更多的圖片，但預(yù)計(jì)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不會(huì)改變其態(tài)度，它仍然會(huì)遵循阿斯頓馬丁的豪華感和運(yùn)動(dòng)感，但細(xì)節(jié)上應(yīng)該增加“V12”的標(biāo)志，以增強(qiáng)辨識(shí)度。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將采用DB11上目前的5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。參考目前的DB11車(chē)型，其最大功率為640馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在DBS上的最大功率為715馬力，具有很大的可調(diào)潛力。不過(guò)，阿斯頓·馬丁此前表示，雖然目前的Vantage車(chē)型可以支持V12發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載，但車(chē)輛工程師表示，V12很可能會(huì)破壞目前的車(chē)輛平衡，因此政府將如何解決V12沉重的車(chē)頭帶來(lái)的操控性問(wèn)題也是值得期待的一點(diǎn)。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于新車(chē)的信息。