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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

人們只看到傳統(tǒng)乘用車市場銷量下滑，卻不知道新能源市場也將面臨“危機”。據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年5月新能源窄軌乘用車銷量為9.7萬輛，較4月增長6%，同比僅增長5.1%。此前，新能源乘用車一直以兩位數(shù)甚至超過50%的速度增長。5月是2021年新能源補貼政策過渡期的最后一個完整月份。如果新能源市場仍然受政策控制，恐怕在6月或7月之后的幾個月里，新能源乘用車可能會經(jīng)歷第一次負增長。

動力類型方面，2021年5月純電動乘用車銷量為76153輛，插電式混合動力汽車銷量為20765輛。該協(xié)會秘書長崔東樹認為，5月份純電動乘用車銷量增速僅為7%，反映了補貼衰退對市場的影響。

比亞迪唐DM

車型方面，2021年5月，BAIC EU系列以7079輛奪得第一名，而2021年5月該車僅售出822輛，同比增長761%；比亞迪元EV和榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）分別以6044輛和5487輛排名第二和第三。就1號車型北汽EU系列而言，其5月銷量極高，而北汽新能源官網(wǎng)披露的5月整體銷量為9009輛，其中北汽EU系列占78.6%；另一方面，用戶普遍表示，相比比亞迪等企業(yè)車型，北汽新能源車型很少見到，那么北汽EU系列到底賣給了誰呢？

累計數(shù)據(jù)方面，2021年1-5月，新能源乘用車累計銷量為42.8萬輛，同比增長56.3%。其中，比亞迪元EV、EU系列和比亞迪e5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在前5月銷量分別為36627輛、31160輛和26078輛，排名前三。第四名是插電式混合動力車型比亞迪唐DM，前五個月累計銷量21262輛。

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