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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

購買新能源汽車時，最頭疼的就是充電不便。目前，充電樁的建設(shè)依賴于政府的支持。近日，北京市城市管理委員會發(fā)布兩個通知，將對2021年5月31日前已投入運營且未獲得建設(shè)補貼的單位的公共充電設(shè)施給予補貼。單個充電站每年最高可獲得20萬元的獎勵。

早在2021年，北京就率先出臺了對收費運營商的評價和獎勵政策。根據(jù)《2018-2021年北京市電動汽車社會公共充電設(shè)施運營考核獎勵暫行辦法》，對社會公共充電站進行日?？己撕湍甓瓤己?，對考核成績優(yōu)秀的充電站進行獎勵。

對比2021年和最新的2021年獎勵辦法，可以發(fā)現(xiàn)年度考核獎勵標準沒有變化。仍分為A、B、C、D四檔，最高獎勵106元/千瓦時，上限20萬元/站年。但在日?？己霜剟罘矫?，2021年考核評價最好的A級充電站每千瓦時獎勵0.2元，獎勵上限為1500kWh/kW-年；2021年規(guī)定每日獎勵標準為0.1元/千瓦時，上限為1500千瓦時/千瓦時。2021年的規(guī)定統(tǒng)一了每日獎勵標準。

此外，除考核獎勵外，2021年5月31日前已投入運營且未收到建設(shè)補貼的單位內(nèi)部公共充電設(shè)施也可享受補貼。7kW以下充電補貼標準為0.4元/W，7kW以上充電補貼標準為0.5元/W。

條例中的“單位內(nèi)部公共充電設(shè)施”具體是指北京市行政區(qū)域內(nèi)各級政府機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體和企業(yè)在單位內(nèi)部停車場內(nèi)建設(shè)的充電設(shè)施，主要供單位及從業(yè)人員擁有的電動汽車使用。包括通勤、公共交通、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流、租賃等單位未在專用車站建設(shè)的專用車輛和營運車輛收費設(shè)施。換句話說，所有商業(yè)充電平臺暫時無法享受補貼。

北京補貼政策的主要目的是提高現(xiàn)有充電樁的效率。具體考核規(guī)則中，“平均利用率”項占20分。根據(jù)2018-2021年評估驗收結(jié)果，北京市符合要求的充電站有1457個，約占北京市充電站總數(shù)的30%。合格充電站中，A類充電站1324個，占比超過90%。為了提高車主的充電體驗，應重視新充電站的建設(shè)和現(xiàn)有充電站的高效利用。